４ドア・スターレットルフレ（ＥＰ95）と９０系の他のスターレット（グランツァ等）ではどの程度パーツが共通でしょうか。例えばグランツァ用エアロバンパーや純正ボンネット等はポン付けで流用できますか？

Answer 1

え・・と、ルフレ（4WD）にグランツァの部品をつけたいって事でいいのかな？

ルフレを外見だけグランツァにする事だって簡単に可能です。
グランツァとルフレ、ライトの形は一緒です。

しかし、テールとリヤのハッチだけはちょっとだけ別。

ルフレはバックランプがテールレンズについている
グランツァはハッチについていて、テールレンズにバックランプはありません。
ただ、配線加工さえしてしまえば、取り付けはなんら問題なし。

ルフレのメーターはタコメーター無いが、グランツァのタコ付きメーターポン付け可能。
その場合は走行距離の近いメーターを探すって事と、ATとMTを合わせる事。

グランツァのサイドステップ・・5枚ドアのルフレには付きません。

タワーバー付きます。純正は×。社外品を選ぶと良い。なぜなら純正はボディに直付け（ボルト固定）する部分のある形状だからです。ルフレに固定するネジ穴はありません。

足廻り編

フロントのストラットは問題なく移植可能。
リヤは2WDと4WDでは激しく長さが違います。
質問者さんはEP95かな？4WDですね？
2WDのストラットを組むと、めっちゃケツ上がりになって、トラクターみたいになります。
ショートストロークの車高調でも調整しきれない程に・・。
ZOOMのダウンサス組んで我慢するか、ワンオフで作ってもらうか・・。
スタビライザーも移植不可。社外も無し。
本当ならスタビはなんとかしたい部分。
太いのに交換出来れば、あのフワフワした感覚が無くなり、まっすぐビシッと走るようになるのだが・・

ブレーキは全グレード一緒です。
コスト重視のトヨタらしい作り・・・。
AE111レビンの2POTキャリパーとローターを移植するのは有名。
ただし、ちょっと難あり。簡単に交換ってわけにはいかないが、交換すれば・・・すごい調子イイ

マフラーは移植不可
社外も無いので、私は出口を加工して左右4本出しにしてた。
エアフローはターボ用は×。4E-FEのNA用ならOK。
エンジン見ると、安っぽいパイプのカッコ悪いインテークパイプ。
EP82のアルミのインテークパイプをつけると、サマになる。不具合は無し。

近場でスターレットのチューンに燃えているショップがあればいいですね。
エンジンのパンチ力をあげる裏技とかもあるんです。素人では無理。

他、なにか知りたい部分あれば補足質問どうぞ！わかる範囲で回答します。

質問者からのお礼コメント

お2人ともありがとうございました(^_^)
嫁のルフレを弄りたいなぁと思いながらもヤフオクでみてもパーツがなくて…。
ありがとうございましたm(__)m

Answer 2

ほとんどの外装部品が流用できます。
フロントバンパーに関して言えば、ライトの形状が違うのでそちらも要交換です。

ＥＰ９５でしたら４ＷＤかと思いますのでトランスミッションや足回りの流用性はあまりありません。
フロントのストラットくらいは流用可能と思われますが。