中古車や車に詳しい人に質問です。久しぶりに車を乗り始めました。都内に住んでたのでずっと車はいらない生活でしたが、この度、田舎に引っ越すことになり、親戚が乗らなくなった車をくれるという事になりました。

Question

トヨタのスペイドという車なんですが、、昔トヨタのスターレットに乗ってたんですが、なんか昔のほうが造り良かったのは気の所為ですかね？スターレットはよく回るエンジンに内装も質素でしたがしっかり作ってある感じしました。足回りもスペイドはなんか段差は拾うしふわっとしてるような感じで、高速乗るとつかれます。
値段は多分スターレットより高いんでしょうけど、コストは昔のほうがかかってますかね？

Answer 1

2010年以降のクルマですから もうまったく違う世界感です

なんつーてもスターレットは まだトヨタがフルラインナップのエントリーモデルとしての立ち位置にあった時代で
ウエルカム トウ トヨタ ワールド

トヨタのクルマを始めて買う人にようこそ という感じで
以降 カローラ マークⅡ いつかはクラウンに セルシオもあったっけ
というラインナップの先頭を切るモデルとして存在がありました
スターレットの上位モデルにはドッカンターボもあり
ボーイズレーサー的なモデルもありましたが


スペイドなどになってくると もう世代も時代も違ってきます
2012年
介護 という言葉が出てくる世代のクルマです

サイズ感ではもう語れません スターレットとは生まれからして違うクルマです

当然トヨタのやることですから コストダウンコストダウン
カ・イ・ゼ・ン

乾いたぞうきんを まだ搾り取るのがトヨタですｗ

Answer 2

スターレットってグランツァですか？だったら1500㏄クラスと比較してはいけません。

Answer 3

自分はスターレットターボ(EP71)にも乗ってました。
年代もありますがそもそもスターレットは走りを楽しむ車なので必要最小限の装備ですが確かに楽しかったです。スペイドは昇降しやすさや室内空間の広さがあるので快適さがあり実用性を重視している感じですかね。
安全性もかなり上がっているぶんコストも上がっているでしょうね。
どちらも好きな車です。

Answer 4

スターレットと一言でと言っても歴史がある車で
形式も沢山あり更にターボモデルもあるので
昔のホットハッチでもありますし
スペイドと比べるのは違ってると思います。

Answer 5

それはあると思います。
セレナC24からC26の中古車に買い替え10年新しくなりましたが、3列目シートに乗ったら走行音が前のよりめちゃくちゃうるさくて、運転席の会話が聞き取れなかったほどです。
その時に「コストダウン」という文字が頭をよぎりました。

Answer 6

スペイドは背が高い上に左右非対称で、構造としては不利ですからね。反面、荷物の積載や人の乗り降りには役立つ、ミニバンや福祉車両のようなモデルです。スターレットとはコストのかけ方が違う車といえるでしょう。

ラクティスやヤリスあたりであれば、多少質問者様の意識も違ったかもしれません。