アライメントを3日前にとって今日ジムカーナしてきました。終わってから気が付いたのですが、直進でハンドルが右に切れてます。ジムカーナをするのは初めてで車も古めなのですが、こんな簡単に

Question

アライメント狂うものなのでしょうか。車はスターレットです。特にぶつけたわけでも段差を乗り越えたわけでもありません。回答よろしくお願いします。

Answer 1

ジムカーナ走行をする前はハンドルセンターでタイヤが真っ直ぐでしたか？

現在走行するとハンドルが右に下がっているのでしょうか？

よくあるのはギアボックスの取り付けがずれてしまうとハンドルセンターが大きく変わります。あとストラット式なのでアブソーバーとハブナックルの取り付け部がずれてしまうとフロントトゥが大きくずれてハンドルセンターもずれます。


走行時だけハンドルが下がるのであればタイヤ自体が偏摩耗をしてそれを補正するためにハンドルセンターをズラして走行することもあります。
後、リヤの軸がズレてハンドルセンターがずれることもあります。

走行は流れが出たりしていませんか？

サスペンションのガタなどがあるかもしれませんので一度足回りの確認をお勧めいたします。

質問者からのお礼コメント

みなさん丁寧な回答ありがとうございました。まだ知識が浅いこんなやつに対してご教授いただき感謝します。本当にありがとうございました。

Answer 2

ジムカーナの様な荷重が一気にかかる様な運転では
劣化したブッシュが断裂したりする事も考えられますね。

あと、アライメントをとる場合、特にマルチリンク車に
言えるのですが、厳密にアライメントを考えている
メカニックは複数回アライメント調整をします。
一度アライメントを調整してからしばらく負荷の高い
試走をしてブッシュのズレや馴染みによって出てきた
アライメントの狂いを微調整していくといった具合です。
そう言う意味では、アライメントは簡単に狂いやすいと
考えた方が良いのかも知れません。

Answer 3

釣り？

真剣に質問してるの？


競技に出たから、タイヤが偏摩耗した。


節穴じゃ無いなら分かる筈だが？確認しなよ！

Answer 4

縁石の衝撃でしょうか？

Answer 5

タイヤが減れば、ハンドル直進位置が変わる事も想像できます。
古い車ですから、ブッシュ類も変形しやすくなってますしね。

Answer 6

＞車はスターレットです

足回りの
ブッシュ・ゴム関係に狂いが出た場合は
アライメントに狂いが出てきます

Answer 7

EPですか？さして無理しなくも車体自体歪みますしサスの取り付け部の剛性も褒められた物では無いですからね、全体的な歪みからアライメント狂う事は容易に想像できます。
案外ステアリングギヤBOXのブッシュ劣化でBOX自体ズレてセンターが狂ったのかも知れませんが。