スターレットとマーチでは、どっちが格上だったのですか？

Answer 1

微妙なところですけど、スターレットのほうが上と考えるべきでしょうね。

トヨタ、ニッサンのラインナップの中では当時は一番下のクラスでしたので、そういう意味ではイーブン。

スターレットは、元々パブリカ（二代目）という車があって、そこから派生したパブリカ・スターレットと言うクーペ版が原点。
セダンのデビューして「トヨタ・スターレット」となり、パブリカとは別モデルになりました。
この時代は1000ccと1200ccでしたが、丁度排ガス規制が始まった時期で、モデルチェンジしてから1300ccに拡大。

ニッサンは小さい車を持っていなかったのですけど、初のＦＦ車「チェリー」を投入しました。
こちらも1000ccと1200ccで、パブリカ、スターレットと販売競争になっていました。
チェリーもパブリカ／スターレットと同様に排ガス規制の問題で排気量が上がり、３代目には「パルサー」と名前までモデルチェンジ。

マーチは少し後の登場ですけど（排ガス規制が落ち着いた頃）、あらためて1000ccで登場。

グレード的には、当時のパルサーよりも下の位置づけでしたのでスターレットに対しては格下でした。
ただ、トヨタには、スターレット以下の車種がありませんでしたから、同格と見ることも出来ました。

質問者からのお礼コメント

なるほど、、ご回答有難うございました。

Answer 2

スターレットが格上でした。