スターレット グランツァVかスイフトスポーツか。

Question

現在、学生なのですが中古車購入にあたり上記2車種で悩んでおります。
年式は古いですが、やはりターボが魅力のEP91。
年式がそこそこのわりに市場価格が安めのHT81s。
金額的にはどちらも10万キロ走行になってしまうのですが、維持費、楽しさの面ではどちらに軍配が上がるのでしょうか。

乗り方としてはたまにサーキットに行ってみたいなと思っています。

Answer 1

確かにスターレットも見なくなったねぇ。昔はどこのサーキットいってもいたのに…。でも見かけないのはクーリングの問題じゃなくて年式の問題だけどね…。フルサーキットでスターレットなら熱なんてほとんど気にせずに走れるよ。

スターレットも１５年前なら安くて速くて壊れない楽しい車だったけど、もうさすがに部品もないし厳しいと思うよ。あとスターレットはいじれば初期スイフトなんか目じゃないくらい速くなるけど、ノーマルって全体にフニャフニャで走れたものじゃないよ。部品がうまく見つかればいいけどね…。

そのへん考えるとスイフトのほうがまだマシかも…。ただ楽しさはターボ付でガンガン速くなるスターレットだと思う。ＥＰ８２乗ってたけどあんなに楽しい車ってそうそうないわ。でも今からはあまりオススメできない。壊れると直すの大変だと思うよ…。

質問者からのお礼コメント

非常に参考になりました、ありがとうございました。

Answer 2

EP91の方が楽しいと思いますよ。
ターボですからチューンの幅もありますし。

友人がEP82に乗って維持出来ているので、年式的に新しいEP91であればさほど心配は無いかと思います。

Answer 3

鈴鹿サーキットで、スターレット見かけたことありません。HT81は見かけたことあります。HT81は、まああれだけ連続走行して大丈夫？ってくらい、走りまくってましたが、大丈夫のようです。

スターレットはターボがついているので、相当、クーリング対策（ベース車両の半分位費用がいるかも）しないと、連続周回ができないと思います。クーリング対策しても、1周走っては1～2周クーリング走行って感じ、もともと遅いのに、１周ごとに1～2周クーリング走行されたら他の人に滅茶苦茶迷惑です。

なので、サーキットで見かけないのだと、思います。

HT81も遅いですが、連続して全開走行だと一周追いつくのは至難の業なので、１回抜かれるだけですみますし、他の人もそれくらいなら、うっとしいとは感じません。

僕なら迷わずスイフト選びます。

Answer 4

断然EP91スターレットターボです。
HT81Sなんかゴミですよ。
なんせベース車が当時は「泣く子も黙る79万円」がキャッチコピーで売り出していたのですから。
スターレット速いですよ～
もし1300ccターボが新車で200万円以内で出たら僕はすぐに買いますね。