免許取立てですがターボ車に乗りたいと思っています。 普通の車と運転方法はどのくらい違うのでしょうか？ 気を付けることなど教えてくれればうれしいです。 ちなみにMT車です！

Question

補足

皆様たくさんの回答ありがとうございます<m(__)m> とりあえず乗りたい車は１８０ＳＸなんです・・・＾＾； 初心者には難しいですかね・・・？？

Answer 1

ここ最近のターボ車は、どれもマイルドターボっぽいセッティングで、一昔前のような「どっかんターボ」はまずありません。どのようなターボ車に乗るおつもりかわかりませんが、最近の車であれば、普通の車と変わらないでしょう。
どっかんターボとは、「ターボが効いていない時」と「ターボが効き始めた時」に明確な差が感じられるセッティング・組み合わせのことです。ターボ径が大きい・最高出力重視のセッティングだとそうなります。
どっかんターボの場合、とくに急激にターボが効き始める領域において、タイヤがスリップしたり、それによりスピンに陥ることがまれにあります。そこまでいかなくとも、特にFF車の場合、ハンドルが取られるような・・・車があさっての方向に行こうとしているような感触を感じることがあるので、慣れないうちはアクセルの踏み加減にちょっと注意することと、ハンドルをしっかり持つことです。
慣れると、その「オイシイところ」を上手に使えるようになるので、（特にMTだとGood!）どっかんターボのほうが運転していて楽しいですよ。
ちなみに私は、ややどっかん気味な「スターレット・ターボ」に乗っていました（1,300ターボ）。現在はBMW・MINIクーパーSです（1,600ターボ）。スペックはMINIのほうが格段に上ですが、グッと踏んだ時の加速感は車重の軽さもあってスターレットのほうが上です。

質問者からのお礼コメント

とても詳しく説明していただきありがとうございます！！

ハンドル操作など慣れないうちは気を付けたいと思います！

Answer 2

200を越えるﾊﾟﾜ-がある車ならば路面が濡れている場合でｺ-ﾅｰでｽﾛｯﾄﾙを開けすぎるとﾃｰﾙｽﾗｲﾄﾞしますので慣れるまでｺｰﾅｰでは駆動力を、かけないように。油脂類は他が回答しているので記載しません。180SXは手頃。ただ難点はﾄﾞﾘ車が多いから事故車が多い、180SXならﾌﾙﾉｰﾏﾙ買ったほうがいい。

Answer 3

オイルの交換（指定の粘度を）を
ターボなし車より早めの交換をしてください

Answer 4

運転の仕方は特に変えなくてもいいと思います。

注意として強いて言うなら、エンジンオイルの交換サイクルを少し短めにする事と、オイル自体も多少良いものだったり、粘度も固めのやつにするとか…

あとはタービンの保護を考えて、高速を走った直後や、ベタ踏みをする様な走りを連続でした直後にすぐにエンジンを止めずに、1～2分アイドリングさせるとか。

Answer 5

排気量の小さなエンジンほど低速トルクが小さいので、発進時のクラッチ操作（慣れれば問題ないレベルですが）はシビアです。

排気量の大きなエンジンはターボを利かせるのは一般道ではほとんどありません。


無理にターボは必要ありませんが、どっかん程魅力があります。

Answer 6

レースにでも出る可能ようなチューニングがされているのであれば別ですが、メーカーが標準でターボをつけている車種はノンターボ車と全く同じで良いです。
何も気を付ける必要はありません。
ターボが付いているのかどうかさえも感じられません。
もちろん、同車種のノンターボグレードと比べれば明確な違いはありますけど。「よし、ここからターボがかかるぞ！」等のような感覚は一切ありません。

Answer 7

hiringkeaさん

国産で、市販されている車であれば、何にも変わりません。