サーキット等を走る方に質問です。

Question

ff車の荷重移動の手順についてですが、abs作動手前のフルブレーキ→ブレーキを戻しつつステアリングを切る→ステアリングキープ→コーナー終わり手前でアクセル煽りながらもステアリング戻すって言う順番でやっているのですが合ってますか？よく荷重移動する時はコーナーに入る前にブレーキ踏んでコーナーに入ってからは何もしないのが正しいってよく聞くのですが、やってる時にブレーキを戻しながらステアリング切った方がブレーキが手前過ぎずに済み、気持ち曲がりやすい気がするのですが、間違っていますか？

Answer 1

FFでもその車の特性によって走らせ方が違うので一概には言えません。

私が乗ってたスターレットターボは進入でブレーキを残して入るとリヤがすぐに流れてタイムロスしてたので、真っ直ぐブレーキングして、ブレーキをリリースするのと同時にステアリングを切り込んでいました。

できるだけブレーキは残さず早めに向きを変えて、ステアリングも早めに真っ直ぐに戻してアクセルオンでした。

いわゆるV時ラインというやつです。

パワーのあるFFで舵が入ってる状態でパワーをかけるとフロントが外に逃げていってドアンダーになりますので。

Answer 2

私もFFでサーキット走ってますが、コーナー入口からステアリングを切るまでは概ねおっしゃる通りで良いと思います。ただステアリングキープのところはブレーキリリース後にブレーキもアクセルも踏まない間があってクリップに向かって少し切り増しするとさらに頭が内側に入って、早く脱出姿勢が取れると思います。