質問です！

Question

ko61スターレット乗っていた方は十分に満足できる車でしたか？私は今買おうか迷ってます！主に峠を軽く流したりたまにサーキットに出かけたりもしようと思っています！もし買ったら長く乗るつもりです！

Answer 1

ん? KP61ですよね?

>今買おうか迷ってます！
>峠を軽く流したり
>たまにサーキットに出かけたりもしようと思っています！
う〜〜ん・・・(^^;)

出入りするお店と、ご質問者さんのスキル次第ですねぇ。
今の時代に純正そのまま、を買おうという事は無いでしょうけど、それでも色々と配慮が要ります。
先ずはダンパー、ですが、基本と成る骨格・車体は健全でしょうか? 錆び始めていませんか?
ボンネットを開けて、ストラットタワーのダンパー頭の外側に穴が開き始めていませんか?
リアフェンダー内、サイドシルのトンネルが覗き込めちゃったりしませんか?
安価な車だっただけに、錆びてボロボロ、は在りがちなコンディションです。
https://www.yoko-ban2013.com/bankin_87.html

それと経験上、LSDは入れましょう。必須装備です。が、1Wayだの1.5Wayは要りません。
2Wayの機械式装備、が基本線だと思って下さい。
86のホーシング毎流用かなぁ。。。

>乗っていた方は十分に満足できる車でしたか？
私はこれで、ドバァ〜〜っと横に流して走る練習をしました。
で、相応のパワーの無い車は、内側をトコトコ回る方が速いと言う事を実感させられました。d(^^;)
サイドも引いてカウンターを当てる練習も散々やったし。

Answer 2

まずは吸排気から、インジェクションモデルでもあの時代のものはゴミです。
キャブとタコ足とマフラー交換、あとは少し軽いフライホイール。

これだけでしばらくは楽しめます。

街中は今時の車ほどの快適性はありませんが、疲れるなんてことは無いはずです。

お客さんや知人の車を少し乗っただけですが、いろんな車を乗った上での感想です。

あと、AE86ホーシング移植はかなりの大技です。
簡単には出来ない、プロや上級者向けの改造です。
K型を積んで、ノーマルフェンダーでいる限り不必要です。

Answer 3

kp61は良い車です。
しかも万能ですね。
状態の良いものはほとんど残ってないですが、あれば買いましょう。