90年代の ホンダのシティ、トヨタのスターレット、三菱のミラージュなど、楽しい小排気量のコンパクトカーがいっぱいあったと思うのですが、 今、そのような旧車に近くなった車に乗りたあとおもっています。 もし買

Question

うならどの車種がおすすめです？

また、それらの車の価値は落ちて行くのでしょうか？

変な質問ですいません。
ただ、この辺の車に関しての記事や乗っている人が少ないと感じたので。

Answer 1

昔「ホットハッチ」とか言って流行りましたねぇ。

かっとびスターレットとか？

ターボは別にしてスターレットはたくさん売れたから解体屋に部品はありそう。

まあ価格は買うときも安いですが売る時もゴミ同然です。

気にせず楽しんで、ダメになったら解体屋でいいんじゃないですか？

Answer 2

そういった中・小型車にはエポックメイキング的な存在は薄く、今手に入れて乗り回すにしても故障もおおいし取り回しが良くないし、メリットは感じられないです。

スターレットとかシティは車格のわりにスピードが出たので、当時衝突事故を起こして亡くなった方や重度の後遺症が残ってしまった方は意外多く、走る棺桶とか言われたのをご存じでしょうか？

Answer 3

古い車をオススメする人はまず居ないでしょ。

Answer 4

旧車に近い、というよりもう旧車の一種ですね。
25年が経過するとアメリカへの輸出ができるため、車によっては価値の上昇、あるいは既に上昇していることも考えられます。

Answer 5

シビックとテンロク対決してた三菱の最終車輌のCJ4Aですら20年は軽く経過しています。
部品は数週間待ちで一度重大な故障をするとしばらく代車生活です。
また元気はあると思いますが速くはないので残念ですが先代のスイスポ位にしておいた方がいいと思います。
ちなみに速さだけなら最新スイスポの方が速く感じますよ。1400ccですがターボの力で2000～2300ccの走りをします。

Answer 6

本田 ＧＡ２ トヨタＥＰ８２ 三菱ＣＡ４Ａ ここいらの車種 外装は勿論の事 一般的な車検整備に使用する ブレーキ／クラッチの油圧系のＯ／Ｈ用の補修部品（インナーパーツ）がほぼ製廃になっていますので お薦めは出来ませんね

Answer 7

その辺りの国産車に乗りたいなら
当時のＶＷのゴルフの方が部品の心配が無い分救われる。

Answer 8

その中ではスターレットでしょう
足車に乗っていた事あるけど結構速いし頑丈でした
その程度の車に価値を求めたら駄目ですよ最近古い車は何でも高くなってきたけど売る時は物凄く安いので

Answer 9

いやーキツイでｗ

さすがに小型車のそのクラスは 出来も当時並だから 「持たない」感じなんだよな
まだハチロクがこうして生き残っているのは 基本構成がカローラという
ま 当時のトヨタクオリティだから パーツ交換で延命できるわけで

特に当時のホンダ車は ヤワイ のが有名で
だから今ではほとんど見ないのは 車体が持たないからなんだよ
何も古いから捨てられたわけではなく 当時の走り屋でも二代目シティは人気で サーキットでも速いけども
その分 ほとんどの車体が事故車で 廃車のパターン

ハチロクは事故ってもバンパーとバンパーステーの交換で済むけど
ホンダのシビックとかは 即 廃車になるというのは当たり前だったから



スターレットはKP61 EP71でレースをやってたツレがいるけど
その時代30年前でも古いよね けどその分安いから で乗っていたわけで


ミラージュはサイボーグ ザイビクス スイフト ファビオの時代しか知らんのだがｗ
当時はよく走っていたけどモデルチェンジで全部ごろっと変わったからねぇ
今探すっても まずおいてないんじゃないかなぁ