ミッションオイルの漏れについて 当方マニュアルのトヨタ車に乗っております。 いつ頃からかはわかりませんが、先月駐車場にオイルが漏れた様な跡を発見しました。発見後すぐにエンジンオイ

Question

ル量を確認し今朝も確認したのですがこちらは全く減っていないので恐らくミッションオイルだと思います。
最近は心なしかギアの入りが渋くなっている様に感じます。

ここで4つ質問なのですが、
1,ミッションオイルが漏れる原因として何が挙げられますか？
2,応急処置法は何がありますか？
3,漏れている量にもよると思うのですが、ミッションオイルが漏れてから抜け切るまでの期間はどのくらいですか？
4,ミッションオイルの量を確認する方法はありますか？

ちなみに2月にガソリンスタンドでミッションオイルの交換をして貰ったのですが、これは関係ないですよね？日にちが合い次第同じガソリンスタンドへ行き確認だけでもと思っているのですが…

Answer 1

ミッションオイルが漏れる原因としては
「ドレンボルトの緩み」
「ドレンボルト・パッキンのヘタリ」
「その他、オイルシールからの漏れ」…が考えられます。そりゃ何かに底部をヒットしてミッションケースが割れて漏れている可能性もないことはないですけど、そういう覚えはないのでしょう？また、それなら別の「異音がする」などの不具合も起きているでしょうから。

単純な原因として思いつくのは「ドレンボルトパッキンを使いまわした」ことによる漏れですかね。ま、ガソスタのバイト君がやりそうなオチです。（既回答のごとく、ガソスタにやらせるもんじゃない、ってのはこういう点で、ですね。）
あと、新車からの年数が判りませんが、ミッションオイルを交換するほどの距離・年数であれば、このタイミングでオイルシール（ミッションからドライブシャフトが出ているところの、シャフトまわりのシールとか、クラッチ側のシール）が寿命になった可能性もありますね。
下に潜ってどこから垂れているのかを確認したら原因はすぐわかると思います。

MTオイル交換したガソスタへの突っ込みどころ・作業ミス追求としては「ドレンパッキン使い回ししなかったか？」ですね。メーカーの作業手順書では通常「使い回し禁止」となってますので。（エンジンオイルのドレンパッキンも通常は使い回し禁止です。ま、1度くらいなら私も使い回したことありますがね。）

ミッションオイルの量の確認は、「フィラープラグ（注入側）に指を突っ込む」です。注入時も「フィラープラグからあふれたところが適正量」ですから。レベルゲージやレベル確認窓などは通常ありません。

ちなみに私、同じトヨタですが「スターレット」のMTオイルをDIYで交換した経験あります。交換前にディーラーに行って「MTオイル交換したいからドレンボルトとドレンパッキンちょうだい」って言って買ってきました。何かで頭をナメたりして締められなくなったらバンザイしますんで。スターレットの場合、MTミッションのドレンボルト・フィラーボルトとも全く同じものですが「頭が平べったくて薄い」ので、何も考えずにラチェットレンチかけようものなら頭をナメそうでしたので。

なるべく早くに対処した方が良いでしょう。
健闘をお祈りしておきます。

質問者からのお礼コメント

一番詳しく回答なさってくれたxm_naotoxさんをベストアンサーとします。他の皆さんも沢山のご回答ありがとうございました。
本日下回りを確認して参りましたが、ドレンボルト類は全く異常がなくシャフトのシールから漏れている(滲んでいる)との事でした…
更に今日初めて聞いたのですが既にミッションオイルを交換する前からオイル滲みがあったそうです…。全く気付きませんでした。

Answer 2

＞2月にガソリンスタンドでミッションオイルの交換をして貰ったのですが、これは関係ないですよね？日にちが合い次第同じガソリンスタンドへ行き確認だけでもと思っているのですが…

ガソリンスタンドに大事なミッションオイルを交換を依頼するなんて、勇気がありますね。

私だったら絶対にそんな怖いことしません。ガソリンスタンドって素人がおおいのですよ。

おそらくドレンボルトの締め付けが甘いか失念したんじゃないですかね。

ガソリンスタンドに頼むのは自殺行為ですよ。

Answer 3

1,
回転部分のシール類の経年劣化
ワッシャー関係

2,
どこから
漏れている、滲んでいるかで
方法が変わると思います

3,
ＡＴ・ＭＴで変わり
漏れ・滲みで変わります

4,
国産車なら
ＡＴはゲージ
ＭＴはドレン注入ボルト

Answer 4

こんにちわ！
今まで漏れてなかったのに交換してから漏れるようになってきた。
疑いたくは有りませんが、G/Sで交換した作業しか原因はなさそうですね！
その場合疑う点は、ドレンボルトの締めがあまいかどうか？
それと、ドレンボルトにパッキンはちゃんと入っているかどうか？
また、ギヤオイルを入れるボルトから溢れたオイル跡を清掃せずにそのままになっているかどうか？だと思います。

それらを改善してもまだ漏れるということは、他に出力側のオイルシールなどが考えられます。
そのときは、修理工場に相談して下さい！

また、漏れの度合いが分からないので、いつまで保つかまでは分かりかねます。心配でしたら、早めの処置をお願いします。

Answer 5

作業後に漏れたというならドレンボルトがちゃんと締まっていないという
恐れが大きいですよね。

つーか、そういう整備をガソスタにやらしちゃだめ。

まあ、今回はクレーム案件だからとりあえずリフトアップして
どこから漏れているかとかいうのを立ち会いの下確認すること。
それによってボルト締めれば直るならよいが、
そうでないならディーラーでちゃんと見てもらった方がいい。