現代でもスターレットのような車はあるのでしょうか？

Question

ビデオオプションに影響を受けて、スターレットが好きになってしまいました。でも年式は古いし、今更こういう車を買うなら、新しい年式のヴィッツやデミオを買うのもいいなぁなんて思ってます。
もちろん中古で安いやつ。
スターレットはノーマルでも早いと聞きます。パワーウェイトレシオ6というのは僕が実際に計算した数値。
でもヴィッツやデミオは二桁代でパワーウェイトレシオ15前後です。
やっぱりバブル時代に作られた車だからスターレットは速いのでしょうか。
チューニングに100万ほど掛けて楽しみたいので、参考になる意見が欲しいです。
なお、最初から100万円の車を買うつもりはなく、パーツを買って着けてみて、という過程を楽しみたいので、チューニング前提で安いベース車を買うというカンジでお願いします。

Answer 1

実際問題として
過去車を維持するとかチューニングするとか
ほとんど知識で事成すので難しい課題が出て来ます
流用ありき、加工ありき、耐久性ありきですから。。。
すると
現実、やはりパーツが出荷出来る（在庫ある、製造面倒見る）事が
最善と感じます
ヴィッツやフィット等は、過去のFFライトスポーツモデルより
若干小太りと感じます
確かにエンジンは過去車より新しい分、妥協出来ると思いますが。。。
この辺から選定するなら、マーチのインパルモデルや
コルトのラリーアート系
そして、ちょっと古いですが、YRV過給機も面白いと思います
ヴィッツとかフィットのRSモデルは、ただの1500ccグレードと対して
何が激変しているかは疑問
安い1000ccのヴィッツパッソにダイハツ用ボルトオンターボってのが面白い
かも知れません
ダイハツ3気筒は凄い回りますから面白いですよ
NAで行くならスズキのスイフトとかマツダの方が面白いと思います
デミオですかね
マーチのスポーツコンプリートは、大きさからしても過去のFFライトを
思い出せる仕様です
アンダー出てもアクセルオンでハンドルこじって持って行く面白さ
きっと熱くなりますよ

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます！

Answer 2

初代ヴィッツRS(NA)乗りです。
ほんとはターボが欲しかったんですけど、NAで練習しろと言われてこの車を買いました。峠走ってて遅いですけどターボ付いてたら今のとこ事故ってたろうななんて経験が２，３程ありますｗ
スターレットは横転するという話を聞いてあきらめました。なんでも危険な足回りであのパワーですので。
チューニングに100万ならですねぇ。デミオは知らないんですけどヴィッツはどうしてもチューニングに限界が来るんですよね。自分はヴィッツはあまりチューニングはせずに乗りつぶしてお金貯めてND買おうと思ってます。

現代の車でこのクラスだと最強はスイフトスポーツ一択です。その素性の良さはFFのお手本と言われ、チューニングパーツも旧86並にそろってます。弄るならこれ以外にはないでしょうね。NAで適度に弄ってミニサーキットぐらいなら腕でシビックもちぎれる車です。(これホントの話ｗ)
結構予算オーバーですがお勧めです。これ買って少しずつ弄るのもありですね。

100万かけて弄って楽しみたいなら、自分ならアルトとかの(ワークスではありません)軽バンマニュアルをタダ同然で仕入れてNAでフルチューンしてサーキットの軽耐久とかに出てみたいですね。
自分の友人がそれです。免許を取り爺ちゃんからボロのアルトバンしかもらえなかったので、それをまず軽量化して車高調入れてエキマニ交換してマフラーも中間から変えてエアクリ自作してECU書き換えてと弄りまくってます。見た目はただ低いだけのただのアルトバンですが、峠の下りでは速すぎて本当に勝てません。シルビアもついて行けてませんｗ一度だけ乗りましたが雰囲気だけなら最高の車でした。

Answer 3

速さを体感したいのかい？200万円でパワーウェイトレシオ1の世界があるけどいかが？

Answer 4

先代デミオスポルトMTなら車重1000kgで113psですから、パワーウエイトレシオは約8.85ですよ。

韋駄天ターボには加速は及ばないけど、コーナーリング速度ではデミスポの方が確実に速いですよ。

スイフト･スポーツなら尚更ね。

Answer 5

ハッチバックでということでしたら、昔のように安全性を考えた、エアバックやABS盗難防止や快適装備なんかもない車は無いので、ノーマル状態というなら難しいと思います。近いのならコルトラリーアートやプジョー208GTI、ミニJCWあたりとかですね。ヴィッツにもターボ有ります。また、安くならスイフト、マーチ、デミオあたりを買って加吸器つけるのもいいと思います。