1300ccクラスの普通乗用車で バッテリが上がらないようにするには 最低限月にどの程度走行すればよいでしょうか？

Question

現在週に1回50Km弱の往復だけです。
月に200Km弱でしょうか。

先日バッテリがヘタっているということで交換してもらいましたが
今後のためにお聞きします。

Answer 1

以前、車通勤ではなかったときの私も似たような感じでした。（トヨタの1300ccコンパクトカー）

週に1回動かすか動かさないか？って感じで、2年目までは特に問題なかったけど、2年半過ぎたころに3週間動かさなかったら上がってました。
したがって、2年ちょっとすぎて、ちょっと弱いな～？と感じたら替えるようにしていましたね。ちょっと古い車（スターレット）だったし、MTだったので40B19Rで小さかったし、今より安く3000円くらいだったので、「予防交換」出来ました。（交換もホームセンターの駐車場で自分でやって終了。廃バッテリーはそのまま店で引き取ってもらいました。）

今の車はバッテリーも一回り大きくなってるから、7000円くらいすることもありますよね。
自宅駐車場なら充電器（だいたい3000円くらいかな）を買って、1年過ぎたころに2週間乗らなかったら充電、とかすると、かな～り違うと思います。自宅でなくて露天駐車場なら、太陽電池の「自己放電補充充電器」を試してみても良いかな？？（どこまで本当に効果があるかどうかは未知数）

あとは、スーパーに行く・コンビニに行く・・・など、10分くらいの距離でも良いからこまめに動かすことですかね。ただ、あまりに短距離過ぎても、いわゆる「シビアコンディション」になって、バッテリーにはかえって負担になり、マフラーに水が溜まったりなどの原因にもなりますからほどほどに。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。

Answer 2

週に２，３回充電なんて年の勘違いでしょうか。
だとしても他の内容も変ですね。

無駄に走行することは無いですよ、年に２，３回充電すればいい話です。
携帯電話だって充電してるはずですが。
今日、ホームセンターに行ったのですが充電器は４９８０円で販売されてました。
一生物ですからどうでしょうか。
私は往復２０キロ圏内程度なら自転車使用の方が多いので、車は月に４回も使うことはありません。
去年は２ヶ月くらい乗らないことも、１ヶ月くらい乗らないこともありました。
年間走行距離のほとんどは、たまのドライブと長距離観光ドライブで稼ぎますから、通常走行距離は質問者より少ないです。
バッテリーはたまに充電しながら、去年の１１月まで１０年以上使いました。

Answer 3

鉛蓄電池の特性

放電時間が長くなると、それだけ電極に硫酸塩が付着して
本来の蓄電量が回復しない

つまり、1回何キロとか月何キロという発想自体がＮＧ

毎日動かして充電することが長持ちの秘訣


それが出来ないなら、週に２～３度でもいいから
充電器で満充電状態にしてやればかなりマシ

Answer 4

普通は、充電のためにわざわざ走り回る位なら、時々充電しますが。

>>バッテリが上がらないようにするには最低限月にどの程度走行すればよいでしょうか？

そんなのは、どんな電装品が付いているかとか、どの位のバッテリーが付いているかとかによって違いますし、まとめて距離を走っても意味が有りません。
バッテリーを長持ちさせたければ、できるだけ満充電の状態を保つ必要が有りますから、長期間放置して自然放電させるのではなく、できるだけ小まめに走るなり充電器を繋ぐなりしてください。

Answer 5

走らなくても、充電器で偶に満充電にすれば良いのでは無いですか？

Answer 6

あまり乗らないのならマイナスターミナルキルスイッチをバッテリーに付けてはどうです。
これを付けるとマイナスターミナルをいちいち外す必要がありません。
度々のラジオやパワーウインドウの設定が面倒かもしれませんが、私は普段乗らない趣味の車には装着しています。
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※キルスイッチを使うとキーレスは使えませんので、ドアはメカキーで開閉することになります。セキュリティ面が心配ならおすすめしません。