昔はスターレット… （トヨタのコンパクトカーです）にもディーゼル車がありました。 日本でもディーゼル乗用車が見直され、コンパクトカーにディーゼル車が出てきたりする日が来るのでしょうか？？

Question

軽自動車でディーゼル車ってカネにならないからやらないだけですかね？ 軽自動車に軽油入れるギャグが、ギャグで無くなる日が来ないものでしょうかw

補足

みなさん ありがとうございます。 たしかどこかの国にディーゼルエンジンのバイクがありましたよね。。

Answer 1

小型車は欧州では売られています。
Smartのクリーンディーゼルモデルは800ccで、CO2排出量85g/kmと2020年予定の規制を既にクリアしています。
トヨタもBMWからクリーンディーゼルエンジンを供給してもらい、欧州で販売しています。
日本に無いだけの事です。

Answer 2

ヤリス（日本名ヴィッツ）にディーゼルはありますよ


軽はコストが高くなるから作らないでしょう

Answer 3

環境政策と費用対効果、販売価格をユーザーに受け入れて貰えるかどうかです

今後のＰＭや窒素酸化物の削減にクリーンディーゼルが対応出来るのかが鍵になります


まあ、法律で軽自動車並のボディとパワーの車以外、販売を禁止出来れば良いのですが・・・
果たして それでユーザーが満足して受け入れられるのでしょうか
現行のボディサイズとパワーが将来も必要ですからＢＭＷはトヨタよりハイブリッド技術の支援（技術提供）を受ける提携を結んでいます

Answer 4

「軽自動車でディーゼル車ってカネにならないからやらないだけですかね？」・・これは違うでしょうね。

ディーゼルは、圧縮した空気の熱で自己着火させますので、排気量が小さいと熱が足りなくて安定した燃焼ができないと聞きます。

日本国内では、ダイハツが３気筒1000ccのエンジンを出していたはずですけど、消えています。
あまり無理をすると排ガス規制をクリアできないのかもしれません。

Answer 5

デミオには出ましたね。昔はダイハツもシャレードにもありましたね。
軽の規格が今のままならないですね。重くなって高くなるだけでメリットは少ないので。ガソリン車の燃費が向上している現代ではかなり難しいですよ。スズキのディーゼルだって環境規制が厳しくないところでしか売れないものだしね。

Answer 6

クリーンディーゼルの技術開発がもっと進んで、重量やコストがガソリンエンジンと同じくらいになれば、有り得なくもないでしょうね。

Answer 7

軽四の排気量が、８００ｃｃに上がれば、
軽トラのエンジンがディーゼルになるかも知れませんね。
スズキは、８００の二気筒ディーゼルをインドで売ってます。