平成九年スターレット EP91カラット[走行距離16万キロ]ですが、ハンドルがグラグラして運転が大変になったので、ロアアーム、タイロッドエンド、

Question

ショックを全て交換しましたが直りません! かなり古いので仕方ないとは思いますが、まだ車検が一年半あるので直したいです。とにかくオーバーステアで40キロくらいでも走行中にハンドルを切るのが怖いくらいです！ やはりステアリングラックが原因でしょうか? 質問としてはステアリングラック交換は自分でやれるものでしょうか? タイロッドエンドなとボールジョイントは外せます。 ミッションなど下ろさなくても大丈夫でしょうか? 出来ればスターレットを知り尽くしている方の回答をお願いいたします。 アドバイスもあればありがたいです。

Answer 1

整備書によるとそのタイロッドエンドと、スタビと、リアエンジンマウントと排気管の中間を外せば外れるそうだ。

つか、さきにパワステラックを支えてるステアリングラックハウジングブラケットが落ちてないか確認してみては？ ハンドル回してないのに妙にハンドルさばきがシビアになるって事は、タイヤの向きが何らかの原因で変になってること。ハンドルが回ってないのにそれ以上にタイヤが動くなら、ラックマウントからずれてるぐらいしか考えられないんだ。あるいはラック機構が駄目になってる可能性もあるけどｗ

質問者からのお礼コメント

確認不足にも関わらず良い回答をいただきありがとうございました!

Answer 2

なにか、自分でできるか以前のレベルだと思います。

やはり、公道を走る以上は安全を軽視するよりも業者に頼むべきだと思います。
タイロッドエンドやボールジョイントが外せるレベルとは次元が違いますから。

Answer 3

オーバーステア」って何？異様にケツが出るって事よ。
ステアリングラックは、Ｐ/Ｓのホース（パイプ）も繫がってるし
タイロッドごとき交換できたって、それくらいの技術ではねェ
だいいち、ラック辺りの揺れ/ガタを、点検できて無いじゃん。
Ｆハブベアリングとか、トラブルシュートもいい加減なままで
部品交換しても意味無いのに・・・
自分でできるか？と聞かれても技術も道具も持ち合わせてンのか
判らんから・・・いつかはできるようになると思う。
しかし、今すぐは無理だろう。