トヨタ スターレット のみんなの質問 (解決済み) 7ページ
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２０２０年以前のハイブリッドじゃないモデルを買うなら次の内オススメはどれでしょうか？。 ノート、フィット、デミオ、スイフト、キューブ、bB。 オススメの理由もお願いします。 昔ならファミリア、ス...
2023.5.2
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ベストアンサー： ノートはガソリン車は80馬力で少しパワー不足を感じます。よってスーパーチャジャーを勧めます。 キューブ、bBは乗り心地がチープで個人的に良くないですね。bBはひと昔前のダイハツ車ですから。 フィット、デミオ、スイフトなら良いですが、私ならフィットにします。 フィットの旧型は現行型よりスポーティーさがある走行性能で、シートアレンジがコンパクトハッチバックでは一番多彩、後部座席も想像よりは広い、...
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スターレットグランツァvに乗っています。 やはりスターレットとかみたいな古い車は女性の方には煙たがれるのでしょうか？
2023.4.30
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ベストアンサー： 1988 年式 EP71 ターボ所有の女性です。 女性とひとくくりにはできません。人によります。 古くてもきれいに大切に乗っていれば、よほど流行を追う人でない限り嫌がられないとは思いますが、それぞれの好みですね。サスペンションや音は、新型のセダンには負けますが。 もし私が古くても大事にされている車に乗せてもらったら、大喜びします。
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トヨタ1300スターレットってサーキットで速かったのですか？復刻しませんか？
2023.4.29
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ベストアンサー： スターレット めちゃくちゃ早かった。 でも、海外で復活はたしてます。 なぜかスズキの型で名称はスターレット
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なぜ昔の小型ハッチバックてリアゲートが傾斜していたのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ １９７０年代のスターレットとかパルサーとかミラージュとかファミリアてリア...
2023.4.22
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ベストアンサー： 元々が３ボックスセダンのトランクを切り飛ばしたデザインなのです。
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なぜ２ドアのハッチバックて絶滅したのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 昔はスターレットもパルサーもミラージュもシビックもファミリアも２ドアだったと思うのですが。 よく分からな...
2023.4.23
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ベストアンサー： 2ドアの需要が無い
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90年代、走り屋が峠を爆走していた頃。ターボ車ばかりチューニング雑誌で取り上げられていたのは何故でしょうか？NA車はほとんど相手にされてなかったような。
2023.4.8
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ベストアンサー： スターレット、シルビア、スカイライン、の時代ですね。 当時はNAだとたいした馬力もパワーも無く、1990年代後半で、やっと1L100馬力を超えた感じでしたので、ハイパワーのチューニングはどうしてもターボになってましたね
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質問ですスターレットグランツァV.EP91、アルテッツァRS200、86前期この3車種が今自分の中で欲しいなぁと思っている候補なんですけどオススメはありますか？ また自分ならコレを買うなどあった...
2023.3.11
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ベストアンサー： FFのスターレットは乗ったことはありません。自分は86GTのMTを新車で4年半、トータル450万位使いました。現在はアルテッツァRS200MTに4年位乗ってます。つなぎのつもりで 25万で購入したのですが、気に入って ほとんど自分でいじってます。スターレットはFFなので、コーナーが速そうですし、ハッチバックは便利そうですね。見た目と速さは やはり86GTでしょう。アルテッツァは速くないけど、...
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トヨタのハイメカツインカムの機構はバルブのはさみ角が小さく燃焼効率だけを見たら良さそうですが あれをベースにチューニングを施す人はあんまりいないですよね？ 当時を知る人に聞くと 何故かもっさり ...
2023.3.11
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ベストアンサー： >バルブのはさみ角が小さく燃焼効率だけを見たら良さそう 現在のクルマでも、ハイメカツインカムではないですが、それが基本だと思います。チューニングされるクルマは普通にチューニングされます。当時からトヨタはチューニングされるようなクルマには、最初からハイメカツインカムは採用していませんし、またスポーツグレードのみ通常のDOHCとしていたと思います。極々一般的な普通のクルマにのみハイメカツイ...
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小型乗用車(5ナンバー規格)の車はゼダンではなく、後部ドアタイプが主流なのは何故ですか？ 今から半世紀ほど前に、ホンダシビックが後部ドアの３ドア、ハッチバック、リフトバックなどメーカーによって様...
2023.1.23
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ベストアンサー： 三菱のミラゲって何！もしかしてMIRAGE(ミラージュ)のこと？ ゼダンのトランク部分まで車内の空間を広くすることができます。 またFF車が主流となってから、ハッチバックや後部ドアタイプの車の設計がしやすいから、小型乗用車の主流となりました。 初めて後部ドアタイプを作ったのはホンダシビックですが、FF車の先駆的存在でした。
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オートマの車にLSDを入れても意味はありますか？ ドリフトするとかではなく、走りを楽しめるようになりますか？
2023.1.26
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ベストアンサー： 意味は有るか? これは、感じ取れる人には有意義でしょう。ってのは自明か。(苦笑) 私見を述べさせて頂くと、後輪駆動車には必須装備だと思ってます、私。 路面μが低下して来た時に、差動制限の無い車で、ステアリング操作に対するレスポンスを失う、という経験をしました。それも2度も、違う車種で。 最初はKP61スターレット。 山上の大駐車場に雪が積もった、って言うんで、喜び勇んでグルグル回りをしに行...
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2018.5.6
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「FRの車は雪道に弱い」って言われてる理由は何ですか？ スノーラリー出たりするなら話は変わるでしょうが 除雪車が通ってるような雪道なら、FFだろうがFRだろうが大差ない気がします…
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