コンパクトカーの中で、乗り心地の一番良い車は何ですか？ ノート、ソリオ、スペードあたりを考えているのですが、固いのは嫌いです。

Answer 1

ノート、ソリオ、スペードあたりを考えているのですが

みんな同じ
リアサスペンション形式なので
(トーションビームサス)
タイヤの扁平率ができるだけ
大きいサイズのグレードを履いた車種が
リアからの突き上げ感が少ないです

質問者からのお礼コメント

わかりやすかったです。ありがとうございました。

Answer 2

なるほど・・・・となると・・⇩・・


参考に・・・・減税・免税・補助金・↓・・・・・
重量税・取得税⇒免税
車税⇒減税...補助金有り
一般社団法人・次世代自動車振興センター
http://www.cev-pc.or.jp/lp_crean/
クリーンエネルギー自動車↓↓
対象は⇒『EV』『PHV』『CDV』『FCV』の
４ジャンルです。

もう『HV』は対象から外れています。
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『CDV』の中から・・
CEV補助金対象 最新車両(CDV)
http://www.cev-pc.or.jp/newest/cdv.html
http://www.cev-pc.or.jp/hojo/pdf/h28/H28_meigaragotojougen.pdf
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一押しは、マツダ・デミオXDですね。
乗車定員 5名
駆動方式 2WD/4WD
価格 ¥1,350,000 ～（税込）
トランスミッション 6EC-AT/6MT/5MT
ボディタイプ ハッチバック
エンジンタイプ ディーゼル/ガソリン
燃費（国土交通省審査値）
JC08モード 燃費（国土交通省審査値）※ 20.6～30.0km/L
http://www.mazda.co.jp/cars/demio/

http://www.mazda.co.jp/cars/demio/grade/?link_id=sbnv#demio


http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/demio/demio_specification_201610.pdf

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マツダ「G-VECTORING CONTROL」、派手ではないがこだわりつまった新技術
http://response.jp/article/2016/04/28/274422.html
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Answer 3

コンパクトカーで四輪独立サスペンションのクルマがあればいいのですが、
高コストになるので採用しないのが残念ですね。

Answer 4

感じ方は各々違うので試乗して下さい。