トヨタ スペイド のみんなの質問

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ラウム・信号待ちの振動
トヨタ・ラウム(平成19年式・NCZ20 標準パッケージ)に乗ってます。
走行距離95,000キロ。定期的にネッツで点検しています。

Dのままで信号待ち、ブレーキ踏んだ状態だと車内にブルブルと振動が伝わってきます。
助手席・後部座席でも感じます。NやDでの走行中は振動ありません。
半年前の車検時にディーラに伝えたのですがエンジンマウントの見た目の劣化はなさそう。交換せずに
エンジン洗浄して調整してもらったのですが変わらず。
来月半年点検なので再度伝えようと思っているのですが、アドバイスお願いします。
家にはスペイド(3万キロ)あるのですが乗り心地が違くて。走行距離も違いすぎるのですが・・・

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ベストアンサーに選ばれた回答

>半年前の車検時にディーラーに伝えた

もう一度伝えるしかないでしょう(^^;
マウントではないとすると、
マウントで制震できないほど、
エンジン自体の揺れが大きいのですよね。
もしくはミッション側の問題か。
プラグとかセンサーの故障で、
揺れているのかもしれませんし・・・
まぁ、古いからっていのもあるのかも?><

いずれにせよ、以前と明らかに違うのであれば、
再度ディーラーで診断です。
それでも直らない(原因がわからない)場合は、
そのディーラーは見切りをつけるのもありです。
トヨタならそこら中にあると思うので。。。

その他の回答 (3件)

  • そういう症状でよく聞くのは
    スロットルボディですかね。

    スラッジなどを清掃したら治る可能性はあると思われます。

  • >NやDでの走行中は振動ありません。

    質問内容から判断しての
    推定の回答になります

    エンジンのアイドリング回転数が
    メーカー指定のアイドリング回転数より低い状態

    車の後ろに回り
    マフラー出口の内側に
    黒いススが付着している場合は
    エンジンの点火系を疑います
    ・点火プラグ
    ・ダイレクトイグニッションコイル
    などを疑います

    もし
    点火プラグを外してみて
    エンジンオイルが着いている場合
    ヘッドカバーパッキン
    0リングの同時交換をお勧め


    エンジンの
    ・吸気系
    ・ISCV(アイドルスピードコントロールバルブ)
    などにもカーボンが付着しても
    アイドリング回転数が低下します

    回答の画像
  • (笑)見た目で劣化が解る位だったら終わってる。ヘタリは見た目では解らんよ。年式、距離的にマウントのヘタリでしょ。距離的にエンジン自体の振動も多く成ってるだろうね。

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