渋滞や信号待ちの時にエンジンを切るとガソリン燃費は良くなると思いますけどエンジンを止めたりかけたりすると車のエンジンは痛みが早くなりますか？

Question

車はトヨタスペードです｡よろしくお願いします

Answer 1

手動でのエンジンストップは、絶対だめですよ！
セルモーターが壊れます。

始動時、セルモーターがエンジンのクランクを回しますが
信号待ちでエンジンを毎回始動させると、通常使用の数十倍の負担を掛けます。
例えば、20年セルモータを使えるとすると、1年もしないで壊れるような気分です。
もり過ぎですが。


最近のアイドリングストップ車は
セルモータの強化してたり、エンジン始動しやすいように上手いタイミングでストップさせています。
技術的に通常のエンジンと違います。

絶対止めた方がいいです！

質問者からのお礼コメント

やめます｡ありがとうございました

Answer 2

いちいち止まるあの機能自体が不快でたまりません。そらでいくら節約できるのかw

まったくもってゴミ機能です

Answer 3

正直、アイドリングストップの機能が無い車で行うのはよろしくないです。
アイドリングストップ機能付きの車は、ただ電気的に改良しただけではなく、耐久性も上げています。

Answer 4

確かに渋滞や信号待ちの度にエンジンをかけたり止めたりするのは故障のリスクはかなり高くなるでしょうね。かなりの負荷がかかるので。しかも車はエンジンが入っていてもPにシフトを入れてサイドブレーキをかけていれば一滴もガソリンを使っていません。

Answer 5

スペードって車は知らないけど
余計なことを気にしないで 運転に集中しましょう
アイドリングストップなんて 何のメリットもありませんからね

Answer 6

アイドリングストップ機能が無いクルマではあまり
意味があるとは思えません。

そんな事より車の中に荷物を置きっぱなしにしないとかの
方が燃費が良くなります。

Answer 7

べつに問題は起こらないよ

私は週末ドライバーだが、平成の車は交差点ごとにアイドルストップしてもバッテリーも上がらない

配達などで１日中車に乗っているなどという使い方なら多少寿命は短くなるかもしれませんが

Answer 8

燃費というのは、走った距離を消費した燃料の量で割った値。単純に、1リッターで何キロ走れたか…ってことでしょ。てことは、その数値を上げようとするで最も非効率なのは走ってないときの消費燃料つまりアイドリング時だから、見た目上の燃費性能を少しでもあげたい最近のクルマは、アイドリングストップ機構が組み込まれているわけ。

アイドリングストップ機構は、基本的には車速が0になったら自動的にエンジンを切って、停止した状態からブレーキを話すと再始動する仕組み。

だが、普通のクルマでエンジン停止・再始動を頻繁に行うと

バッテリーに過度の負担をかけて充電抵抗が増えてしまったり、
バッテリーの寿命が短命化したり、
セルモーターの寿命も短くなってしまったり、
エンジン始動時に燃料を多く消費してしまったり、

という弊害が確実に起こるから、マメにエンジンを停止すればするほどデメリットのほうが大きくなる。

だからアイドリングストップ機構を組み込んだ車両は、そのデメリットをなるべく少なくする仕組み(工夫)がどれだけあるかってことがキモになるわけ。
単に自動的にエンジンの停止・再始動をやってくれるだけじゃないってことね。

Answer 9

エンジンが痛むと言うより、故障しやすいですね…。