エンジンブレーキについての質問です。

Question

高速道路で速度の調整をする際、友達はエンジンブレーキを使えば簡単に速度調整できる、高速道路でブレーキをパカパカ踏むやつはド下手と言っていたのですが、職場の同僚は、高速道路走ってるときにエンジンブレーキ使うと、エンジンを痛めるよと言っていました。

どちらが正解ですか？

Answer 1

高速道路では、無闇にブレーキは踏むべきではありません。
アクセルを緩めたり、オフにすれば、自然とスペードが落ちます。
これでスピード調整が可能です。

よく、オービスなどがあって、ブレーキを掛ける人がいます。
ある程度車数がある場合は、これが原因となって渋滞が起きることが
あります。ブレーキ連鎖とか、登坂失速連鎖などと呼ばれています。

尚、エンジンブレーキがかかるということは、
ギアを落としていることも考えられます。
ブリッピング等をしないでギアを落とすと、
エンブレがかかって、車が不安定な状態になります。

今の車はレブリミッターがついているので、
レッドゾーンまで回転が上がってエンジンを痛めることはないですが、
高速道路でそのような運転をすることは危険です。

よって、エンブレがかかるようなギアチェンジは避けるべきです。
車間距離を詰めなければ、アクセルワークだけで
速度管理が可能になります。

高速道路は、一定速度で走れる道路です。
車にとっては、一定速度で走り続けることが最も安定して、
寿命が延びる環境になります。
そして、同乗者にとっても、もっとも安全安心して
乗っていられる運転になります。

SAやPAに入るとか、ICで下りるような場合は、
あらかじめ左側路線に入り、
アクセルワークで自然に減速していくのが賢い運転です。

質問者からのお礼コメント

ご回答ありがとうございます。どうやら友人のほうがただしいようですね。

道路はみんなの物ですから自己中心的な運転は避けて、ルールを守って運転しなければなりませんね。

Answer 2

高速での基本的な走行方法をご理解いただいているでしょうか？

アクセルオフのエンジンブレーキで調整できるように走ってください。
いきなり40キロぐらい速度を落とさないといけない状況（前が詰まっている）これはブレーキしかありません。場合によってはハザードも点けてください。追突されますよ。

ＭＴ車では、高速でのシフトダウンは加速のときに使います。

ＡＴ車のシフトダウンは必要ありません。

充分な車間距離が取れなくても、２，３台先を見ながら走ることができれば難しいことではありません。

回答ですが、
渋滞など以外では高速でブレーキを踏むことはありません。
エンジンブレーキ程度で車は傷みません。

Answer 3

「ド下手」かどうかは別にして、私はエンジンブレーキ派ですね。

今どき AT車で100km／h走行中に2ndにシフトダウンしても、電子制御されてるからエンジンブレーキも程よくコントロールされます。
MT車でも4thから2ndに落として、一時的にレッドゾーンまで回転数が上がってもエンジンは簡単には痛まないですよ。

エンジンブレーキ使ってエンジンが傷んだり故障するなら、シフトダウン出来ない設定になりますよ。
山道はOKと高速はNGとなんてありえないでしょう？
友達に聞いてみてください・・・「車は山道のエンジンブレーキと高速のエンジンブレーキを判断できるのか？」って・・・

Answer 4

微調整はエンジンブレーキ、祖調整はフットブレーキ
状況による
高速でエンジンを痛めるようなエンジンブレーキは、まず使用しない

私は友達の方に賛同できます。
まずエンジンブレーキで車間がつまるようなら、フットブレーキでしょう。
ブレーキをパカパカ踏むやつは車間が狭く、エンジンブレーキの余裕がないと思います。

Answer 5

エンジンを痛めるほどのエンジンブレーキなんて、ギアを落としすぎてレッドゾーンを超えるような場合です。
6速から一気に2速に落とすようなことをせずに、一段落とすぐらいでは全く関係ありません。
逆に高速道路でブレーキを踏むこと自体が、後続車が急ブレーキに踏ませる可能性がある極めて危険な行為です。
さらに、エンジンブレーキを多用すれば、ブレーキパッドの磨耗が少なくなり、長持ちします。
もっとも、このような自動車として当たり前の「芸当」は、MT車にしかできません。
AT車は構造上の欠陥によりエンジンブレーキが全く効かないので、無駄にブレーキを踏むという極めて危険な行為をするしかありません。

Answer 6

走行中アクセルを踏んでない時がエンジンブレーキをかけてる状態なんですけど、誰か何か間違えてませんか！……いや、私が間違ってたりして。

Answer 7

エンジン傷める程回転数あげるエンジンブレーキは危険。周りの車を危険にさらすことにもなる。
ブレーキを踏みすぎるのも良くないですが。

一般道も高速も基本同じですよ。

高速道ではスピードがUPする傾向で、停車や、信号待ちなんかがない分ブレーキの使用頻度は少ないはずなのですが、やたらブレーキを踏む。

それは前方、周囲の車の速度、自車との速度差、車間、停止距離などの認識、対応が甘いから結果的にブレーキを踏まざるをえない状況になる方を「下手」と言っているのでしょう。

ある程度車間が詰まってしまう前にアクセルオフ、エンジンブレーキで減速してブレーキの回数が減るのが普通かと思います。