箱形の中古車を探しています。Bb、キューブ、ポルテ、スペイド（これはポルテと規格がほとんど一緒。中古車は、まだ、ほとんどない）辺りかなあと思うのですが,

Question

1000ｃｃ～1500ｃｃ（出来れば1300ｃｃまでに抑えたい）辺りで、他に何かありますか？
それと、今、中古車情報誌やネットで調べていますが、上記の車の中で、Bbだけは、なぜ、あんなに高いのですか？年式、走行距離、車検の有無（何年何月まで）などの条件が他とほぼ一緒でもBbだけ１０万～20万くらい高いです。なぜですか？
新車では、Bbは138万～、ポルテは145万～とポルテの方が高いです。
ところが、おかしなことに、サイズはBbの方が微妙に小さいのに、燃費はポルテよりはるかに悪いです。排気量は同じですよ。1.3と1.5がある。他の1.3Lの箱形の車と比較してもBbの燃費はかなり悪い。なぜですか？努力してない？
燃費悪いは（中古車は）価格は高いはでは選べないのですが。ただ、デザイン的にはキューブより選びたい。でも、高い、燃費悪いでは。。。

Answer 1

まず「1000ｃｃ～1500ｃｃ（出来れば1300ｃｃまでに抑えたい）」の理由は燃費ですか？
税金は1000ｃｃのみが少し安く他は一緒です。
燃費のカタログ値は当てになりません。
経験上1300ccより1500ccの方が実質燃費はよいです。
非力なエンジンでアクセルを踏み気味になる頻度が多くなるからです
同一車種、理由が燃費なら、1500ccを選びます
（過去に1300を購入し1600DOHCより燃費が悪く半年で手放したことがあります）

同じエンジンでも、きびきび走るローギアードと燃費優先のハイギアード
燃費優先のハイギアードできびきび走ろうとすると、カタログ計測条件より
アクセルを踏むことになり燃費が落ちます
しかも加速不良でストレスがたまる

bBとかは、きびきび走れるギア設定にしているため
カタログ表記値はインチキなエコカーに比べ不利になります

Answer 2

Bとｂ逆ですね。

サイズはほぼ同じでも購買層がぜんぜん違うので
金額の比較はあまり意味が無いと思いますが。
ｂBは若者向けだしデザイン的には不人気な方。

排気量が同じと言ってもエンジンそのものが違うので。
ｂBは基本的にダイハツ車ですから。
それと実燃費に関してはポルテとはそれほど大差はありません。
ATかCVTの違いで乗り味そのものに差はありますが。

燃費を気にするなら軽のトール系ワゴンでも買えば良いと思いますが。
他にあげるならモビリオスパイクくらいじゃないですかね。高いですけど。

Answer 3

bBは中古車市場で人気が高いため、中古車相場も高めになっています。

人気があるから値落ちしない。
ただそれだけです。

Answer 4

<おかしなことに、サイズはBbの方が微妙に小さいのに、燃費はポルテよりはるかに悪いです

おかしくありません。
今に見たいにメーカーもユーザーも馬鹿みたいにエコだ！燃費だ！さわぎ出す前の車ですから。