トヨタ自動車は1日、中型セダンや小型車など5車種を生産終了すると発表した。トヨタは今年5月、4系列の販売店が同じ車種を売る「併売」を開始。これに伴い、基本構造は同じで見た目が違う「きょうだい車」の集約を進

Question

めている。

今月上旬に生産終了するのは、小型車のきょうだい車である「ポルテ」と「スペイド」。来年3月末には、中型セダンのきょうだい車である「プレミオ」と「アリオン」、ハイブリッド車「プリウス」の派生車であるワゴン「プリウスα」の生産を終了する。いずれの車種も最近は販売が低迷していた。

個人的には５ナンバーのプレミオが無くなるのは寂しい。

マークＸ後継というのは結局は無かったんですね？

Answer 1

今年の初めに、60年以上歴史がある車、トヨエースもダイナに吸収されてなくなりましたね。
アリオンは中国で新しく出たので、アリオンが日本で復活することはないでしょうが、これを日本に持ってきてプレミオにして売ることもないと思います。
また、中国でわざわざプレミオの名前をを使わなかったのはしばらく休止して
その名称を日本で使おうとしたのかも知れません。
例えば、カローラアクシオが消滅するかモデルチェンジする場合に、5ナンバーセダンが再度必要だと考えた場合プレミオの名前が復活するかも知れませんね。

Answer 2

>>マークＸ後継というのは結局は無かったんですね？

個人的にはマークXの後継車がマークY→マークZと発売されたら面白いなぁと思いましたが。
まぁ、買う気もありませんけども。

Answer 3

プレミオは新型を開発中。
マークXはマツダの直6とミドルFRプラットフォームを使って復活予定。
ただセダンではなく4ドアクーペスタイルになる。

Answer 4

プレミオ、いいんだけどね。
レンタカー借りる時にプレミオあれば指名借りしてた。

やっぱりジジくさいイメージが取れなかったのと、

肝心のジジイは軽に鞍替えしてるから残しておいても希望ないししょうがない。

あとはカローラに任せた、てとこかな。

Answer 5

日本車はセダンが売れない時代ですからね、セダンが売れているのはベンツやBMW、Audiくらいですからね

Answer 6

マークＸ後継というのは結局は無かったんですね？

カムリと統合販売

Answer 7

トヨタだけでなく、5ナンバーセダンは残してほしいですよね。