ハイオクの車にレギュラーを入れたらどうなりますか？

Question

また、前期後期でガソリンが違う車や同じエンジンでもハイオクとレギュラーで分かれているもの（例えば20ソアラのツインターボとか）だったらどっちを入れても変わりませんか？

Answer 1

20ソアラ乗ってました。ツインターボ。
レギュラーでもハイオクでも問題無いですよ。

ハイオクの方がエンジンが高回転時とか出力の強い時に、エンジンの力を抑えてくれる効果があります。
ノッキング、、ですね。

ターボならなおさらですが、、体感、は難しいくらいです。

Answer 2

普通はパワーダウンする。
レギュラーのマップがなければノッキングしてブローする。

Answer 3

Y31シーマにレギュラーガソリンを入れ続けてエンジンがダメになり廃車になったことがあります。整備工場の方に言われた事が「もしかしてレギュラーガソリン入れてました？」でした。
なのでソアラにはハイオクしか入れたことがありませんが他のコメントを見てるとレギュラーでも大丈夫なのかな？？

Answer 4

ハイオク車にレギュラーは普通は大丈夫。本来の馬力が出なくなりますが、ノッキングを感知して自動的に点火を遅角してエンジンを守るようにできてますので。
ただ、パワーを出すために攻めた圧縮比や進角にした高価なエンジンが勿体ないだけです。
ただし、多のチューニングされたエンジンは壊れます。
かつて日産車向けにインパルが出してたハイパワーコントロールユニット（チューニング用のコンピューター）のハイオク用を組んだら絶対にレギュラーは使うなって説明に書いてありました。

Answer 5

ノンターボ車だったらパワーダウンする程度で済みますけど、ターボ車だったらエンジン壊れます。

Answer 6

レギュラー用の点火タイミングになるので
出力低下と燃費悪化するだけです。

20ソアラツインターボのようなオクタン価98で設定してるエンジンだと
出力低下と燃費悪化はけっこう著しいですが

一般的な欧州車の設計オクタン価95のものだと
そう大きな違いにはならないです。

私もM20エンジンのBMWの時は普通にレギュラーガソリン入れてました。

Answer 7

ハイオクの車にレギュラーを入れたらどうなりますか？
・走行は問題無し
・エンジンの回転数が低い時
ノッキング音が発生
・レギュラーの常用使用
吸気マニホールド・ハイオク使用時よりブローバイの付着多くなります

Answer 8

ベンツで新車からレギュラー入れてるけど10万キロ超えて特に問題はないです。
最近の車はノッキングセンサー付いているのでノッキングもしません。
中古、新車でよくハイオク指定の外車乗ること多いけどガソリンはいつでもレギュラー入れてます。

Answer 9

20ソアラの前期も後記もツインターボはハイオクですが・・・