平成17年1月に購入したトヨタのアイシスに乗ってます。 19年目になります。前のバンパー修理をしないと車検が通らない状態で2月頭に期限を迎えます。

Question

修理に8万円。車検代とそれに伴う修理で多分20万くらい掛かるかもです。できればそのまま乗りたいのですが、30万ほど使うなら、130万位の軽自動車タフトとか250万くらいのフリードを買うか悩んでます。
フリードかシエンタは大きさでアイシスと変わらないけど、比較的手軽だからと、
軽だとタフトが好みで車庫の関係で165センチくらいまででみてるからです。
ちなみに新古車だから安め設定で、ディーラーならもっとします。
みなさまならどうされますか？
ちなみに坂道が多く駅から遠いので、車がないと困る生活です。

Answer 1

所有している車がアイシスでフリードが候補に入っているということは、後席に人を乗せる機会が多いミニバン的な使い方をしているってことでしょうか？
そうなるとスカイフィールトップが売りで前席を優先している軽SUVのタフトだと不便に思うかもしれません。
（後席は広さ的には充分ですが乗り心地やシートアレンジがフリードに劣ります。）
それと130万円だとタフトは新古車でもターボ無しの低グレードになるので坂道が多いと辛いかもしれません。
（Xターボ140万円～Gターボ160万円以上）

そういうことで予算に余裕があるならフリードの方が良いですね。

質問者からのお礼コメント

ターボっていうのがあるんですね。でもそれならフリードかシエンタかなと思いました。高さはみてみます。
ありがとうございました。

Answer 2

私もアイシス乗っていたけど、アイシスの代わりってなかなかないんだよね。
今は自分の歳も考えて安全面でシエンタにしたけど、走りやすさはやっぱりアイシスが良い。でも乗り続けると維持費かかるね。
それならフリードのガソリン車が良いと思う。

アイシスから軽自動車はやっぱり窮屈で運転に違和感を感じますよ。

Answer 3

フリードだと165センチ超えますが大丈夫ですか？ 坂道が多いと、ターボ無しのタフトだとかなりかったるい感じがすると思いますので、前記した全高の問題がクリアされれば、私ならフリードですね。タフトのノンターボにはレンタカーで乗りましたが、やはり上り坂はきついです。かつて、アルトのターボ付きに乗っていた経験から言うと、ターボ付きなら、軽でも坂道はあまり苦にしなかったという記憶です。

Answer 4

１９年も経っているなら乗り換えです。
これからも故障、修理代が増えますから。
私ならフリードです。