車選びで迷っています。。。

Question

フリードとプレマシーで悩んでいます。
どちらも甲乙つけがたいです。
ちなみに、今乗っている車はシエンタです。
みなさんだったらどっちが良いか理由をつけて回答してくださると嬉しいです。

Answer 1

条件がもうすこしあると判断しやすいです。
当方もシエンタ乗りです。
買い替えるとしたら、
プレマシーの方が興味ありますね。

フリードは値段からもわかるように、もの自体はいいと思います。
3列目シートもシエンタみたいに補助席クラスじゃなく、しっかりとしたシートですし。
が、ホンダ得意のセンタータンクレイアウトでもないですし、
実際に使ってみて、シエンタの方が使い勝手がいいように感じました。


それだったらプレマシーに乗ってみたいですよね。
からくりシートとか実際の使い勝手はどうなんだろうなんて思ったりします。
排気量も大きくなりますし。
デザインもプレマシーが好みですね。

Answer 2

質問者は高校生ですよね。
シエンタはどなたの車でしょうか？

ご本人の車だとしてもご家族の車だとしても、事故や故障で廃車になってしまうなど特別な理由がない限りこのままシエンタに乗り続けるのが正解だと思います。

Answer 3

フリードVSプレマシー

実際にお乗りになった事はありますか？

私はフリードハイブリッドに乗っていますが、プレマシーを試乗した時の静かさと乗り心地の良さには驚きました。

＞室内も平面的にはプレマシーの方が広いと思いますが、その高さはフリードが圧倒的に高くて有効に使えます。
という異質な回答で全国的に有名なカテゴリーマスターさんの回答は当てになりません。
このような指摘をすると、直ぐにこれまた“異質”な反論をするとおもいますよ（＾◇＾）

ご質問者様がお乗りになって分かると思いますが、フリードが多少高くは感じますが“圧倒的に”高いと感じましたでしょうか。
私は、プレマシーの室内の方が質感が良く、落ち着ける印象がありました。

フリードはとても完成された良い車です。
しかしプレマシーと比較されてしまうと、私個人としてはプレマシーに魅力を感じます。

Answer 4

フリードは1500㏄ということと車高の高さから安定性、パワーとも不足気味でしょう。
もし、シエンタで満足していらっしゃるならフリードにする必要なくそのまま乗り続けてもいいわけです。
また不満を抱いているのなら同じような不満を残す結果になると思います。
人気もある車で値引きも厳しいと思います。

プレマシーなかなかいい走りしますよ。通常は1人～4人程度の乗車で、ごく稀に3列目が必要になる程度でしたら良い選択だと思います。
車高も低く運転しやすいです。
試乗するのが一番かもしれないですね。

もし3列目を重視で選ぶのであればもっとBOX型の（たとえばセレナのような）車にすべきだと思います。

Answer 5

プレマシーに軍配が上がりそうです。

フリードは車重に対して、人や荷物が満載入ると、パワーの小ささから逆に燃費が落ちます。

それに人気車だから、営業マンも強気に出るので、値引きも難しいです。

プレマシーは後輪が高級車にあるマルチリンクで、フリードより車高も低いので、走行安定性も乗り心地も優れます。

Answer 6

私はフリードを使用していますが、フリードはほんとに走らない車です。１５００ｃｃのエンジンには無理が有ります。
４～５人乗れば二人乗った軽に遅れます。三列目は子供でも長距離はかわいそうな狭さです。ミニバンとは言えません。
私の家族は三列目に乗ると車酔いするので三列目には乗りたがりません・・・アルファードの３列目には乗っています。
プレマシーには数度乗ったことしか有りません（ゴルフに行くとき便乗した程度）のでコメントは難しいですが
ハイルーフのミニバンを使い慣れている私にするとボリュームでは不満が有ります。走りや乗り心地は可もなく
不可もなくと言った印象です
車としてはプレマシーが良く思えることは間違いありませんが。
フリードにするなら最低限ハイブリッドだと思います・・・・これで標準的な加速です。
街乗りで、買い物 送り迎え中心に使用して 稀に長距離も乗るけど、まあ目的地に行くことが目的だから・・・・フリード
乗り心地も大事だ 月に一度ぐらいは家族で日帰りでもドライブするんだ・・・・・プレマシー そんな感じ
ＭＰＶはかなりお勧め。

Answer 7

フリード
5～6人家族で、本来は2000ccワンボックスあたりが良いけれど、車両感覚に自信がなくなるべくコンパクトな車が希望という奥様用の隙間商品。
又は3列目の使用頻度が月数回なので、税金や維持費、燃費を節約したい人向き。
（シエンタの3列目は年に数度の頻度を想定）

狭いながら2列目にチャイルドシートを2個付けた状態で3列目に乗り降りできるし、3列目の出し入れも可能。
4人乗った状態で自転車が立てて積めるあたりはモビリオ対シエンタ戦争を経て改良された部分。
実用車。

プレマシー
5～6人家族で、本来ならば2000ccワンボックス系あたりが良いけれど「ワンボックスなんて死んでもイヤ」という車マニア向き。
一応2列目にチャイルドシート2個付けた状態でも3列目に乗り降りできるけれど、年寄りにはキツい。更に3列目の閉塞感もある。身長165cmですら頭が天井につきそうだし、暗めの色使いも要因。

それでも「乗り心地はいいから」と説得して乗せるのが車マニア。

Answer 8

フリードはコンパクトミニバンですが、プレマシーは2000ccで幅も長さも大きめです。

当然重くて、燃費も悪く税金等の維持費も増えます。

今よりサイズも一クラス大きくなりますから取り回しは悪くなります。

フリードにハイブリッドがありますが、贅沢な装備を選ばなければ、それほど金額アップせずにハイブリッドが手に入ります。

1500ccながらモーターアシストのパワーで軽快に静かに快適に走り、ガソリンの消費もプレマシーが

１０Km前後とすればフリードハイブリッドなら１７Km程度は伸びます。

室内も平面的にはプレマシーの方が広いと思いますが、その高さはフリードが圧倒的に高くて有効に使えます。

シエンタより維持費も安くなり、より実用的に快適に使えるのはフリードハイブリッドの方だと思います。

Answer 9

日本車の性能はどこでも似たりよったりですがプレマシーのカッパーレッドマイカとストーミーブルーマイカなら買う価値あり。
トヨタや日産やホンダでは出せない真面目な深みの有る色で満足できるでしょう。毎日いろんな角度から眺めて楽しみましょう。