今スイスポ乗ってるのですが車中泊メインに使用する為フリード＋（ハイブリッド）かシエンタ（ハイブリッド）もしくはNvan（ターボ）への乗り換えで悩んでます。

Question

年間9万キロ走るので燃料代だけで見たらハイブリッドなのですが5年は乗りたいので駆動用バッテリーの交換などのトータルランニングコストで心配です。
走り方としては郊外を長距離走るのがメインです。
上記の候補以外でもおすすめの車がありましたら教えて下さい。

Answer 1

スイスポで車中泊しててシエンタ5人乗りに乗り換えました。
フリード+を選ばなかった理由は
1.燃費
2.フルフラットにならず大きめの段差が残る
3.床下収納はマット引くとアクセスするのにバックドア開ける必要があって不便
4.走行性能（腰高感のあるいかにもミニバンな走行フィールが嫌でした）
5.そもそも2列目跳ね上げ式で寝るスペースの長さが足りない
フリード検討の際は上記気にならなければ良い選択だと思います。

シエンタは燃費良くて車中泊も快適ですがフリードのような収納スペースがない点はマイナスポイントです。
Nバンは走行距離考えるとおすすめはできないですね。
フリードかシエンタが良いと思います。

質問者からのお礼コメント

同じスイスポ乗りだったということでベストアンサーに選ばさせていただきました。
ありがとうございました。

Answer 2

半端ない走行距離ですね
ガソリン車でも45万キロってちょっと
聞かないです
でもそれだけ距離が伸びるならハイブリッドの旨みが少ないですよ？
当然駆動用バッテリーは一回は変えるだろうし
タイヤ代も半端ない
打ち間違いですか？

Answer 3

N-VANターボに乗ってます。走りに関しては不満ないです、ACCつきで高速ラクチンです。燃費は15〜17くらいです。軽バンの中では段違いに静粛性も高いです。しかし軽バンですのでエアコンの能力が室内容積に対して足りません、エアコン仕切りカーテンで前席を仕切るしかありません、後部まで冷やすのは晴れの日中は無理です。
それにシートの貧弱さは深刻です、運転席だけマトモですが他はエマージェンシーシートだと割り切るしかありません、お客さんを30分以上座らせるともう二度と乗ってくれなくなると思います。車中泊するには後席用エアコンを装備した車がおすすめです。フリードはホンダ車らしく（NーVANもそうですが）床が低いので見た目に対して室内容積が大きいです。が、後席エアコン装備に関しては知りません。

Answer 4

車中泊するのでしたらフリードプラス一択です。
後部のフラットスペースが優秀で、床下収納に色々入れられるのが本当に素晴らしいです。
セカンドシートの座面を外してしまえば更に快適に使えます。

シエンタは2列目背もたれ倒してもフラットに近い斜めで長さも微妙なので、そこまで車中泊向きとは思えません。
1500w使える100Vコンセントだけが優れているポイントです。

NVANターボは燃費悪いですよ。

バッテリーについては10年前後問題ないと聞いてます。

ご参考までに

Answer 5

旧型フリード＋（ハイブリッド）を新車で購入して6年、走行距離45,000Kmになります。フリード＋は後席をたたむとかなりフラットな床面が出来るのでクッションやエアーマットをひけば簡単に車中泊ができ、身長170cmまでであれば足を十分伸ばして寝られます。
燃費については、街中の通常走行で17~18Km/L。高速のみだと20Km/Lも可能です。（運転の仕方のもよるが）
また、駆動用のバッテリーに関しては６年間使用して全く問題はありませんが、
通常のエンジンルーム搭載バッテリーに関しては、私の場合は2年経たずにバッテリ上がりで交換しました（デーラー修理で￥6,000位）。その他は、定期点検以外にメンテナンス費用はかかっていません。
ミニバンボディーで18Km/L以上は同時所有の軽自動車（ターボ）より良い数値です。
なお、シエンタとの比較では、現行モデルも含めて走りの楽しさではフリード、燃費重視ではシエンタという意見が多いです。
なお、旧型フリードのハイブリッドは、１モーターのDCTで少し変わった仕組みになっていますのでご注意ください。