今モビリオスパイクが気になってるのですが、他メーカーで後部座席を倒してフラットになる同じサイズ感の車はありますか？因みにモビリオに次いで気になるのは初代シエンタです。

Answer 1

後席の背もたれをポンと倒してフラットになる機構はホンだか特許を取っているようで、私が以前所有していたモビリオスパイクも現在のもフリードスパイクもそうですが、フィットもシャトルもどの車でもワンタッチで全くのフラットになります。

シエンタは2列目シートの下に3列目シートを送り込む最初のモビリオ方式でフラットにはなりません。最近シエンタにも2列シート車が出来て来ましたが、フラットのようになりますが、床は斜めに傾いています。
トヨタのカローラフィルダー等もそうです。

更にシート間の隙間や前席とフラット部の隙間などの工夫はホンダが一番です。フリードスパイクでは後席のヘッドレストを前後逆にいれる事でシートを倒して車中泊の時の枕になるなども工夫まであります。

後部のフルフラットで使いやすいのはホンダの各車です。

https://syachuhaku.fxtec.info/index.php?%E8%BB%8A%E4%B8%AD%E6%B3%8A%E3%81%AB%E9%81%A9%E3%81%97%E3%81%9F%E8%BB%8A

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます！正にこういう回答を求めてました！

Answer 2

そのクラスなら、モビリオがいいんじゃないでしょうか！？

Answer 3

初代フィット系（のCVT）はジャダーの持病ありますし、なにぶん古いですから、今候補にするなら現行のフリードプラスか先代のフリードスパイクでしょう。
モビリオスパイクの後継車種ですから、同サイズで車中泊余裕なフルフラットですよ。
プラスはボード置く必要がありますが。

他社競合となるとトヨタのノアYYかヴォクシー トランスX
現行だとシエンタ FUNBASE