中古車のことで相談です。走行距離4.9万キロというのは車的にはポンコツというか購入したら損でしょうか？

Question

親に言ったら「それじゃもう少ししか走れないじゃん！シエンタとかの普通の車の新車にしなさい！」と言われてます。

けど欲しいのは10年落ちのレクサスのLSで、新車ではとても買えません。4.9万キロのやつなら買えます。

補足

わかったわかったもう締め切りな 回答終わり！

Answer 1

4.9万はたいして問題ではないかと。
僕の車（LSでは無い）はもうすぐ18万到達なので笑
ただ、10年落ち・・・がヤバいかもです。
恐らくですが、軽い故障や異音がポツポツ出始めると思います。
あと燃費。

Answer 2

交換部品さえ変えれば余裕で20万キロ走ると思いますが、
その交換が高いでしょうな。
特にレクサスは重いので20万前に流石ダメになる、交換って話がよくあります。高いでしょうな〜。

Answer 3

これからが、その車の良いところが現れると思いますよ。
私は、７年落ち88,000㎞の中古車を買いました。
いま、135,000㎞です。
故障は、まったくありません。

Answer 4

10年落ちのレクサスLSというと40系後期でしょうか
私は2016年式のLS460に乗っていますが現在の走行距離は18万キロですので4.9万キロならまだまだこれからです
2007年式の前期型600h、2011年式の中期型460も15万キロほど乗ったのである程度参考になる意見は出せると思います

どの程度乗りたいのかが分からないので何とも言えませんが4.9万キロならあと5万キロは走行距離に起因するトラブルは少ないでしょう
ただ、年式的に古くなってきているので経年劣化から来るトラブルはあるかもしれません
600hの場合は10年だとHVバッテリーがそろそろ交換時期でしょうから40万程度の出費は覚悟が必要です

10万キロを越えて乗りたいならオルタネータとエアサスとロアアームは交換を検討してください
オルタネータ20万円、エアサス+ロアアーム80万円ほど掛かります

あと日常的な維持費(ガソリン代オイル代など)も高額(シエンタの倍以上)なので覚悟が必要です
460、600h共に自動車税は88000円ですし、燃費もリッター5㎞～8㎞程度です
オイルも8リットル以上入るのでオイル交換は高額ですし、タイヤも最低18インチなので高くつきます

結論としては460であればすぐに高額な修理費が必要になることは少ないだろうということになります

Answer 5

日本車の場合は、1年1万km走るとして10年10万kmでほぼほぼ残価が付かなくなる、という考え方が一般的です。もちろんメンテナンスすれば20年20万kmは問題ないですが、消耗品もそれなりにかかるので、それであれば新車にしたらどうですか、という感じです。

今回のLSの場合は5万kmの走行距離よりも10年落ちの方が劣化に対して影響すると思います。あとは部品代などは一般的な実用車に比べかかる方向です。

レクサスLSのオーナーが集うSNS等を覗いて、色々聞いてみてはどうでしょう。売っているのがレクサス認定中古車なのか一般の中古車屋さんなのか。これからどういう用途に使ってどのくらいの距離を乗るのか。ノーマルで乗るのか色々弄りたいのか。消耗品（オイル交換やタイヤ代）はどのぐらいを覚悟しておく必要があるのか等。

こればかりは実際に乗っている人に聞いた方が確実ですよね。

Answer 6

国産車は20万キロが廃車検討の目安だと思います。
中古車市場だと車種に依存しますが、10～15万キロ超えるとなかなか売れないので廃車のケースも多いですが。
LS、修理費など高くつくので検討は慎重にしてください。

Answer 7

先日LSが100万でディラー系中古店で売ってました。
まぁ5万キロで２～4年程度ならいいのでは？10年落ちだと壊れると痛いですよ
以前知り合いが乗っててエアコン以上が出て修理代で20万だったかなぁ？

高級車は壊れないって事はないですよ

ただ気持ちはわかる。
同じ価格だすならヘタレ新車買うなら、同額で中古の格上を狙うのもありかと・・・ただリスクはある。

Answer 8

10年落ちはヤバいでしょう、ブッシュ類はへたってるし
３年乗って売るときはタダ

Answer 9

4.9でもう少し？甘いな。10年10万は走らんと。
全然ポンコツではない。まだまだこれから。あと+10万は走るね。

Answer 10

10年落ちだと、メンテナンスさえしたら、あと10年乗れます。
15万キロ、20万キロとかまで十分乗れると思います。
が、、、お金かかるよ。
レクサスLSだと排気量4800ccですので、車の排気量の税金が1500ｃｃの車の倍以上取られます。
あと、維持するに定期的にタイヤの交換もあるけど、それも15万円～になります。まず中古車についているタイヤは、すぐ交換か、2年もしたら交換になると思うので、維持費が馬鹿高い。そういうのも計算していますか？
しかも高級車のタイヤって、格安のものじゃなくて、大抵ブリヂストンや、ヨコハマタイヤのプレミアムタイヤを履くことになるので、すごく高い。
それとエンジンオイルも8.4ℓも必要でしかも、高級なものを使用しなければならず、1回でおそらく・・・2万円くらいかかると思います。それを1年に2度ほど、、、すごくお金かかると思います。保険の値段もだいぶ変わると思います。
ガソリンもハイオク仕様で、カタログ値８ｋｍくらいだったと思います。
実燃費６ｋｍとかでしょうか。
たぶんガソリン代、シエンタの2.5倍～3倍かかります。毎月仮に1万円かかっていたのが、2万5千円～3万円かかることになる。
シエンタやアクアなど普通の車だと、それが、タイヤは5万円～、エンジンオイル交換は、3000円～など、税金面も保険も安いです。
質問者さんが収入があって、維持できるのであればいいのですが、、、
そうじゃなかったら、お金が厳しいだけなのでやめた方がいいかと。
乗り心地最高にいい車なのですけどね。
超高級車乗ると、そういうのも考えなくちゃいけない。