質問失礼します。 車のエンジンのメタル異音？について質問です。

Question

最近2500〜3000回転付近からガラガラ？カタカタ？メタル打音のような音がするのですが、1速と2速でしか確認できず、3速以降では音がしないのでほんとにメタル異音なのか不思議です。
アクセルを踏んでいる間に出ていてアクセルオフで止まります、1,2速でも毎回音が出る訳ではないです。
1.2速がギア比が高い都合音が出やすい等あるのでしょうか？

他だとラッシュアジャスターのエア噛み異音も考えれると思うのですが、異音の聞き分け方法等ありますか？


車種が180sxでSR20DETです、よろしくお願いします。

Answer 1

整備士ですが、各種作業の中で最も難しいのが音と振動なのですょ・・
言葉で聞いて解る事では無く、実際に音&振動を体感しても即・解る事は少ないですね。余程酷ければ別ですが・・

他の方がノッキングなのではと・仰っている人もいるので、IGタイミングを下げて試してみるとか？し無いと、追求出来無いのでは・・

ノッキングは現在のオットー・サイクル・エンジンの最大の欠点で、スプリット・サイクル・エンジンにすると、20：１以上の圧縮比でもノッキングは起こさないのですがね。

https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10236605335

Answer 2

初期の子メタルの打音はそういうケースは珍しくない。
ギア比が高いから出やすいというより
クリアランスによってクランクが回りたくない＋コンロッドが押す のバランスがドンピシャになると打音が出る。

インジェクターカプラーを4気筒順番に抜いて今まで打音が出る条件で試乗して打音がなくなれば当該気筒の子メタルがいっている。
コイルのカプラーでやらないように

車両停止でスロットルバルブを手で操作するのも一つの方法。

親メタルだと文章にするのが極めて困難。

SR20DETはラッシュは使っていない。

Answer 3

メタルベアリングの場合、アイドリングでもエンジンが動いている限り大なり小なり音はでます

Answer 4

アクセルオンのときだけっていうとノッキングに思えますけどね。
音的にはキリキリとかキンキンとかいう感じの音ですが。

ラッシュアジャスターの問題によるタペット音なら、同じ回転数だとアクセルのON／OFF関係なく音はなるかと思います。