日産ってなんで普通の人にとって魅力的な車がないんですか？

Question

補足

電気自動車の日産っていうけどBYDに比べて魅力的かどうかもあるけど、電気自動車って普通の人にとっては全然興味ないんじゃないのかな。ネットでもネガティブな情報ばかりだし。実際片道500kmの旅行に電気自動車とガソリン車で行ったんだけど電気自動車の到着は途中の充電で時間を取られて2時間遅れてたんだよね。

Answer 1

昔はそんなことなかったんですがね、、、

Lサイズミニバンを定着させたのも初代エルグランドだし
ソリオやルーミーの前身にあたるコンパクトワゴンの火付け役は初代キューブです。
魅力的な車は多かったと思います。

今は付き合いがないと買わないと思います。

Answer 2

ブルーバード・サニー・マーチ・セドリック・グロリア・スカイライン・
シルビア・フェアレディZ・プレジネント・シーマ・フーガ・GTR・等々

かつて普通の人にとって魅力的な車が沢山ありました。
今一休みしているだけでは？
なんてったって「技術の日産」ですから。

電気自動車は、ハイブリット車に比べ設計は簡単です。
しかしあなたがおっしゃる通り充電池の大きな課題があります。

Answer 3

100年前からある 最も古典的なハイブリッドに 今更 e-powerと言う名を付け 売り出す会社なので センスと技術は欠けていると思います。

Answer 4

懐古趣味のオッサンの愚痴になっちゃうけど､昔みたいな欲しいと思わせる車がないのがね｡
今の日産の車種で何があったか考えてしまうぐらいには､興味が薄れた｡

Answer 5

いいえ。滅相も無い。「電気自動車は、技術の日産。」で御なじみ日産自動車のクルマづくりは非常に魅力的だと思いますよ。

ひょっとしたら大多数のユーザー諸氏はトヨタの販売戦略上、大量のＣＭ／紙上広告によるプロパガンダ効果により訳も分からずトヨタ車を購入させられている為、日産の好さを十分に理解できていないのでは？と思います。

この他にもトヨタは自民党最大の政治献金スポンサー企業であり、新聞や民放各社の広告クライアント業者でもある為、国土交通省がトヨタ自動車の道路運送車両法（すなわち一般顧客の安全）を軽視する認証不正を今年６月に公表し、翌月末には是正命令を発出する事態へと立至ったのにもかかわらず、自民寄りの読売新聞やNTV日本テレビ放送網や、トヨタからの広告収入に依存する名古屋地方の中日新聞やCBC中部日本放送が絶対にトヨタを批難しない等、国民不在で非常識な報道姿勢を取り続けている通常と異なる点に細心の注意を払う必要があると思います。

Answer 6

Ý３１セドリックに乗っています。
今、日産で欲しい車がないです。

他社ではマネ出来ない魅力的な車を作って欲しいです。

本題の回答ですがゴーン氏や経営陣のごたごたが原因だと思います。

Answer 7

一部のみの信者が多い（笑）
トヨタやスバルも多いけど

個人的には「良いな、この日産車」とは思うけど「買いに行こう」とならないのが日産車！ですね（笑）
つまりは「詰めが甘い」ですね

笑い事ではないんですよ
トヨタみたいに「かしこくない」から、売り上げや利益に貢献しないのでしょうね
経営陣もダメダメなんでしょう

儲かるラージサイズのミニバン無し
売れ線のシエンタ、フリードクラスの売上げ台数稼げる人気コンパクトカー無し
売れ線だったエクストレイルなどもフルモデルチェンジで人気低下し風前の灯火

これだけでも売り上げや利益に影響するし販売店への集客にも貢献するはず

最近、プロパイロットなどの「技術アピール」のCMとか流れていないのでは？
個人的には「自動運転・半自動運転・運転補佐機能の拒否派」です（笑）

Answer 8

今日産車に乗ってます。中古はコスパがよくて装備もよくてといいな思います。
他の方の回答にかぶりますが、e-powerにこだわらずガソリン車を作る、スライドドアのコンパクトカー、エルグランドの新型、スカイラインの新型があれば状況違うのかなと思います。

Answer 9

無いことはない。
でなければあんな大企業にならない。

Answer 10

なんででしょうね
昔からそうでしたね
ホンダ、トヨタ、スバル、三菱、マツダの車は購入して乗ってきましたが
日産は買ったことないです