トヨタの『ルーミー』と『ライズ』どちらのほうが運転しやすいですか？ 車を購入する予定なのですが、この２つの車種で迷っています。

Question

私が考える運転しやすい車というのは狭い場所でも小回りが利いたり、前方が見やすいという事です。

前方が見やすいというのは、ボンネットの先端部分が分かりやすいという事です。

私が車の運転で苦手な事は、前方の感覚が分からないという事です。

例えば、前方に壁があったとして、車をどれくらい前進させると壁にぶつかってしまうのか感覚が分かりません。

自分では壁にぶつかるギリギリまで前進したかなと思って車を降りて確認してみると、まだまだ余裕がある事があります。

逆に、まだ余裕があるなと思うくらいで車を停めて降りて確認してみたら、壁にぶつかるギリギリのところだったという場合もあります。

また、狭い道や駐車場などで左前方の感覚が分からないので、どの辺りでハンドルを切ると左前方がぶつかってしまうのか分かりません。

それで、トヨタの『ルーミー』と『ライズ』では、どちらのほうが運転しやすいのでしょうか？

実際にトヨタのディーラーに行って展示されている車に乗ってみた感じでは(展示されていた車に乗っただけで、試乗はしていません)、『ルーミー』のほうが前方の視界が見やすいような感じではありました。

Answer 1

＞私が考える運転しやすい車というのは狭い場所でも小回りが利いたり、前方が見やすいという事です。

これだけ、で言うなら長さと幅、最小小回半径比べて、ルーミーじゃないでしょうか。
ノーズもルーミーの方が短いし。

軽自動車から乗り替えましたけど、もう本当、軽自動車感覚で乗れます。
幅はそれまでの軽自動車よりは広がったなと、街中の車１台ギリギリみたいなごく狭い道を通る時には感じますが、とりあえず今までの軽自動車で通り抜けてた道は、ルーミーでも通れてます。
ルーミーもボンネットの鼻先は見えませんけど、フロントガラスが立ってるし、視界としては見易いと感じてます。



でもうちは後部に高齢の親や、荷物が多い高校生も乗せるから、乗り降りしやすさでスライドドア、とか。
街乗りメイン、雪も稀だから2WDで充分、とか。
坂道も(別に雪もないし)最終踏めば登るからノンターボでも困らない、とか…。
両側電動スライドで重かろうが困ることもないので「うちの用途、使用環境」には合ってるあのルーミーで不満もないし、視界も良く、運転しやすいとは思っています。


が、
＞狭い場所でも小回りが利いたり、前方が見やすい
これ「だけ」ならルーミーかな、と思いますが、質問者さまの使い方、住まう環境に対してどちらが総合して合う、のかは分からないですが。

確かルーミーは4WDはターボ仕様がない、でしたっけ？
雪、登坂、人を乗せる頻度、乗る人のタイプ、等も含めて、ルーミー、ライズ、それ以外、も色々見て乗ってみられた方が良いかもしれませんね。

Answer 2

ルーミーの小回りは右に出る普通車は無いので、小回りはピカ一です。
視界もルーミーの方が全体的に見やすいと自分は思います。

バックに関しては、たぶん取り付けるであろうナビにバックカメラ付けてもらえば、バックは凄く楽ですよ。
いちいちドア開けなくても良いし、勘？に頼らなくても良いですから。

あと、ライズはタイヤが17インチだから、維持費もルーミーの方が安いです。

ルーミーは後部座席を収納できるので（ライズはシート倒すだけ）トランクとフラットになりますから、ライズと同じくらいかそれ以上にできるんじゃないかなと…
170㎝以下でしたら足伸ばして寝れますよ。

Answer 3

ルーミーの方が運転はしやすいと思います。

サイズ
(全長×全幅×全高)mm

ルーミー
3700×1670×1735
ライズ
3995×1695×1620

ご覧の通り、ルーミーの方がライズより
約30cmも短く設計されています。
また横幅も少し小ぶりです。
ボンネットもルーミーの方が短く、
前方後方どちらもルーミーの方が見やすいです。

ライズはコンパクトSUVとして、
車高が少し高いので雪道には有利です。
また、ラゲッジも広いため、
人より物を載せるならライズです。

Answer 4

走行安定性は、「ライズ」の方が圧倒的に有利


「ルーミー」はタイヤが小さく＆細く、ターボなしモデルは動力性能的にも物足りなさを感じで、街乗りだけなら困ることはないが、登坂や合流加速、高速巡航などは苦手分野