知人が、ハイエース（レジアスエース）の購入を検討しています。 2000ｃｃのガソリンか、3000ｃｃのディーゼルで迷っています。 軽油も以前ほど安くないし、ディーゼルは、車両価格が50万位高いので 迷っています。

Question

ちなみに、知人は大工さんで、あちこちの現場に行くので、
年間4～5万キロも乗ってしまいます。
もう、キャラバンはコリゴリだと言っています。

補足

走行距離が多ければ、ディーゼルでも、元が取れるのかも知れませんが、 キャラバンで、噴射ポンプからの燃料漏れ（修理に18万）、DPFの詰まり（部品代見積もり10万ちょっと） の経験があるため、最近の環境対策されている、ディーゼルの故障が心配のひとつです。

Answer 1

＞車両価格が50万位高い＜
①走行距離と使用年月によってはペイします。（年間４～５万キロなら、３年くらい）
②同じく、走行距離と年月によってはリセールバリューが高いので有利です。
③ガソリン車に比べて低速のトルクがフラットに近いので、積荷があるときに荷崩れしにくいです。

＞キャラバンはコリゴリだと言っています＜
その気持ちはよく判ります。
メーカー（Ｎ社）では同格の車と言ってますが、世間の評価（実際に乗り比べての自分の実感も）ではハイエースのほうが格上です。
その証拠に、Ｎ社の場合大幅値引きで対抗してきます。（でも、アフターサービスの評価点はハイエースの場合の半分以下ですけどね）
それでも、リセールバリューを差し引くとハイエースのほうがお買い得です。

ここだけの話、今どきキャラバンを買うのは・・・・
①仕事関係で仕方がない人。
②車の価値を知らない人。
③購入時の金額だけで判断して、目先の利かない人。
④お金をドブに捨てても惜しくない人。
くらいですね。

もうひとつ余談ですが・・・・・
今アルバイトしているところの車両が４台ともキャラバンなのですが、そのうちの一台が修理に入り代車でハイエースがきました。
他のアルバイト仲間（キャラバンしか知らなかった連中）が作りの違いに驚いています。
ついでに、車両購入責任者も「次からはハイエースにしましょう」と言う始末です。
キャラバンの修理内容は・・・・・・私がぶつけたからですけどね。

Answer 2

自分なら、ガソリン車にしますね。
ディーゼルより、パワーがなく燃費もあまりよくないので、対策としてMTを買うと思います。
S-GLならATしかなかったと思うので、ダメですが。

ディーゼルは燃費もパワー申し分ないんですが、いかんせんDPR関係のつまらんトラブルが多いですからね。
自分は、ハイエースではないですが、会社のクリーンディーゼルの故障にウンザリです。

シンプルな構造で故障が少ないなんていうのは、100系ハイエースまでですね。
今は、ガソリン車より、精密でデリケートですね。

最近販売されているハイエースは、故障が少なくなってるかもしれませんが。

Answer 3

長く乗るならやはりディーゼルしかありません。。ガソリンは燃費悪いです。。年間4,5万キロ乗るならすぐに50万ぐらい回収できると思います。キャラバンも現行から前代の反省をいかして改善はされてます。。勿論キャラバンのDの方が２．５Lなのでハイエースより安いです。ハイエースはまもなく4型になるので待ちかと。