ハイエースユーザー様、キャンピングカーユーザー様、よろしくお願いします。

Question

現在ヴォクシー9.8万キロ9年目に乗ってます。
過去にハイエースロングワイドハイ1ナンバー所有しキャンピングカーに改造して使用していました。現在は手放しましたが、また欲しくなって来たので、来年10月の車検までに乗り換えるか真剣に検討しています。

質問は新車4ナンバーを購入してのんびり改造して行くか、キャンピングカーとして8ナンバーを中古で買うか悩んでいますので、それぞれのメリット、デメリットを教えて頂きたいです。
維持費の問題で4または8ナンバーを考えています。東京住みです。

過去の車は全て新車購入、壊れるまで乗り潰して来ました。
1ナンバーハイエースは想像以上に大きく、2列目のイスが背もたれリクライニングしない事を営業が説明してくれず不自由だったので2年前に手放しました。
ペットと子供と車中泊しながらキャンピングを楽しみたいです。

合わせてレジアスエースとハイエースの差、なども詳しい方いらっしゃいましたらよろしくお願いします！

補足

レジアスとハイエースバンの構造上の差があるのか知りたいです。販売店が違うのは知っています。 保険、税金のあたりで詳しいご説明ありがとうございます！この辺が気になっています！ 現金一括購入しかしませんので、子供がまだ小さいので将来に備えて残しておきたいので中古を検討していますが、距離走ってるのに高い物が多くて、新車も考えている所です。

Answer 1

当方、ハイエース スーパーロングを車中泊仕様にして乗ってます。
4ナンバー標準ボディか8ナンバー標準ボディベースのハイエースでの検討だと文面から読み取りました。
新車、4ナンバーをベースにした場合、2列目以降の座席を、あらかじめ検討して設置しないと、乗り心地や快適性がかなり悪いと思われますので、最低限の架装は必要になると思います。オプションのクーラーとヒーターを選ぶ必要もありますね。
新車の場合、8ナンバーはキャンピング仕様での登録は今では制限が厳しく、あまりメリットもないかと思います。、車いす移動車等での登録にするであれば、免税等のメリットがありますが、架装や登録に費用がかさみますので、ビルダーに見積を依頼するなどの、下調べが必要だと思います。
中古車で乗換ならば、費用的には安上がりですが、自分好みの仕様が見つかるかが問題ですね。私は、中古車で検討していましたが、なかなか好みの仕様が見つからず、新車での架装にしました。
4ナンバーベース、要は標準ボディベースの中古キャンピングカーは、玉数が少ないと思われます。中古キャンピングカーですと、ミドルもしくはスーパーロングベースが多いですね。都内ですと、スーパーロングは使い勝手は、悪いと思われます。
よって、選択肢は、
①中古の標準ボディベースのキャンピング仕様を探して見つける。
②ビルダーで標準ボディの、最低限の架装で4ナンバーか車いす移動車登録でメリットが出るかを検討する。
となるかと思います。

質問者からのお礼コメント

皆さん具体的なご意見ありがとうございました！
BAは文面から想像出来る内容が自分の価値観と1番近かったこちらの方を選ばせて頂きました。全てのご意見、とても参考になりました！

Answer 2

過去に何台も乗り潰してきてることからすると結構な年配者ですよね。
子供と車中泊する頻度が少ないならまた飽きて手放す可能性が高いと思います。
４ナンバーを買って簡単なベッドキットで車中泊仕様にして飽きたら売れるようにしてはいかがでしょうか？
キャンピングカーでなくても４ナンバーにベッドキットとカセットコンロで十分かもしれませんよ。

Answer 3

二列目シート180度フルフラットのキット売ってるのに…勿体無いですねぇ
オグジョー と検索してみて下さい。
トランポ専門店なので、もしかしたらヴォクシーのパーツも有るかもしれない

Answer 4

キャンピングカーとして、どこまでを求めるかによって違うのでは？
新車からオーダーすればオーダーメードできるでしょう。新車の場合はメーカーから特装車として後ろは何も付いて無い鉄板むき出しで工場出荷です。それからキャンピングメーカーが作るのです。そしてディーラー経由で納車。
中古であなたの望むキャンピングカーがあれば、それを購入も有り。
バンから自分で構造変更も有り。
バンのままキャンプに必用な物だけを積んでくのも有り。
維持費はキャンピングの方が高いのでは？
自分は4ナンバーから福祉車輌に構造変更して2年車検で、自動車税免除です。
キャンプ時はセカンドシートを畳んで、マット敷いて布団か寝袋です。

セカンドシートがリクライニングしないのはDXシートだからです。DXシートを加工してリクライニングさせれるし、GLシートに交換が一番いいでしょう。
レジアスエースはネッツ店、ハイエースはトヨペット店と販売チャンネルの違いです。レジアスエースの方がハイエースよりバリエーションは少ないです。

Answer 5

キャンピングカーと、キャンピグカーへの改造の一番の違いは、もともとのメーカーにもよりますが、断熱の違いです。
キャンピングカーとして作成されたものの中には、内装をすべてはがし、断熱塗料や断熱材を挟み込み、内装を作っているものがあります。このような車の場合、夏の暑さ・冬の寒さは、普通の車とは雲泥の差があります。（とはいえ、冬に暖房・夏に冷房は必要です。）
車を買って自分で改造の場合は、できなくはないですが、そこまでの断熱は難しいと思います。
ですが、中古のキャンピングカーと新車の改造とでは、私も新車を選びそうです・・・

参考になれば・・・

Answer 6

もったいない事をしましたね。

２列目座席のリクライニングしない事は、貴方の調査不足ですよ。
ディーラーへの責任転嫁ですよ。

少し改造すれば、リクライニングするし、また他のシートに変更する方法もあったのに。

８ナンバーキャンパー改造については、自動車税でのメリットは、ほとんどありませんね。

バンの方が安いでしょう。
高速は、８ナンバーの方が安いでしょうけど。

十分悩まれて、決断してください。

●ちなみに、新車の方が気持ち良いと思いますよ。

Answer 7

それだけの車歴があって自分で判断出来ませんか？

レジアスエースはネッツ、ハイエースはトヨペット、車は同じで販売店が違うだけ。

Answer 8

簡単 保険で困る・・4は高い ハイエ－スだから8だとエンジン型式があるので 普通にはいれるね・・。
高速料金の違い、のんびりとはいえ 高速料金はけっこう馬鹿にならないはず。
北海道をロングで旅をしている ハイエ－ス系の人は 余計なキャンピンク゛装備を付けず 後ろの席をとっぱらって 乗車定員を下げて全てフルフラットにして 床上げにして そこに 沢山の収納を付けるやり方で ロング旅をしている人が多いよ。キッチンはいらず トイレもいらず シャワ-も・・冷蔵庫 インバ－タ－
液晶テレビ 布団まで 床下収納つて具合で 一見キャンピングには見えないような作りが 多いみたいだよ。