RAV4アドベンチャーガソリン車のエンジンについて。

Question

外見と、内装はめちゃくちゃ好みなんですが、YouTubeで見るとエンジンが非力だといわれてまして、実際山道だと快適に走れないんでしょうか？？エンジンが唸るがスピードはしっかり出るといった感じですか？
自分は山道よく行くので、乗っている方教えていただけると嬉しいです。

Answer 1

同クラスの他車（RAV4 HV含め）と比べると非力感があるというだけで、実際のところそこまで非力ではありません。

というのも、搭載しているエンジンが高回転型であるということ、3000回転より回すといまどきの車にしては唸るエンジン音が室内に聞こえてくるということで、「頑張ってる感」が出るというだけです。

あと、CVTの特性なのか急加速しようとすると、アクセルの踏み込みから一瞬遅れてエンジンがついてきます。

山道を走るのであれば後輪のベクタリングのおかげで、すいすいコーナーを抜けられますので尚更アドベンチャーのほうがいいです。

高速道や町中が多いならHVもアリですけどね。

結論：エンジンは唸るがスピードはしっかり出ます。

Answer 2

ユーザーではないですが、レンタカーで1000キロ以上走った感想です。
ガソリン車・４WDです。

ハイブリット車との比較では、トルク感が圧倒的にハイブリット車に軍配があがります。また、エンジンが3000～4000回転でもっとも振動がでる仕様となっており，エンジン音もしょぼくて、ヴィッツやヤリスとほとんど変わらない安っぽい音をします。私は常にPOWERモードで走りますが、ノーマルモードでは不満ばかりでしょう。この２トン近い車格を動かすのに2000ccエンジンは非力です。
アドベンチャーにハイブリット設定がないのはとても残念ですが、ハイブリット車のアクセル開度に追従しない変な加速感がお好みじゃない方は、ガソリンエンジンのほうがいいような気がしますが、どっちを選ぶかといったら絶対ハイブリットを選びます。
ハイブリット＋社外品カスタムでアドベンチャーに近づけるほうがいいと思います。
エンジン以外は、タイトコーナーでもロールすらしませんし、流石のプラットフォームだと感心しています。大きい車格も乗れば、全く大きさ感じません。

Answer 3

私の場合は同じエンジンのハリアーガソリン車に乗りましたがパワー不足感じました。

車両重量に対してトルクが足りないので、SUVらしく軽く踏んだら坂道が登れるという感感覚ではなく、しっかりエンジン回してあげてパワーで登るという感じの仕上がりでした。

前に乗っていた車が軽自動車や1500ccのミニバンみたいな方からすれば十分快適に乗れると思います。
しかし、車両重量の軽い2000ccのセダンから乗り替え、プリウスなどのハイブリッドから乗り替えみたいな方だったりすると、低速トルクが薄いので快適性に欠けると感じると思います。

この辺りは、前に乗っている車によって印象が大きく変わるので、急坂含めて試乗されてみることをお勧めします。

Answer 4

結構な坂道とか走りますが特に不満はないですよ。