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トヨタ RAV4 PHV 2021年12月モデルの新車情報・カタログ

トヨタ RAV4 PHV 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 325
  • 総合評価 4.8
  • ユーザーレビュー (詳細) 56
  • みんなの質問 (詳細) 18
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4,600×1,855×1,690mm〜
4,600×1,855×1,695mm
燃料消費率 22.2km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 5名 排気量 2,487cc

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チャプター

概要

■2021年12月
トヨタはミドルクラスSUV「RAV4 PHEV」を2021年12月1日に一部改良を実施、同日に販売を開始した。

今回のマイナーチェンジではヘッドランプの意匠を変更したほか、新デザインのアルミホイールを採用している。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る RAV4 PHV 2021年12月一部改良

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 RAV4 PHV 2021年12月一部改良

ユーザーレビュー RAV4 PHV

平均総合評価 4.8点(56件)
走行性能
4.7
乗り心地
4.2
燃費
4.9
デザイン
4.3
積載性
4.2
価格
3.9

ピックアップレビュー

  • 加速と静粛性と安定感

    2021.12.4

    A.なにーに A.なにーにさん

    グレード:G“Z”_E-Four(CVT_2.5) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    4
    満足している点
    EVならではの圧倒的な加速感と静粛性は当然と言えば当然。驚いたのはコーナリングの安定感で、首都高ICのキツめのカーブも、オンザレールな感じでスッと曲がります。
    不満な点
    今はまだわかりませんが、バッテリーの劣化がどのなのか。長く乗るつもりなので、載せ替えとなった時の費用が心配です。三菱と違って保証が無いのは自信の現れと、良い方に解釈しておきます。
    乗り心地
    犬がいます。 前車(ガソリン)ではスタート時にギャンギャン吠えたのですが、この車にしてから吠えなくなりました。 それくらい振動も無く、静かなのだと思います

    続きを見る

  • パワフルな電動SUV車

    2021.5.11

    くわっち. くわっち.さん

    グレード:G“Z”_E-Four(CVT_2.5) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5
    満足している点
    動力性能がパワフルにもかかわらず燃費がいいことでしょうか。街乗り運転してて車重の重さを感じません。 当たり前ですがEVモードでアクセルベタ踏みしてもエンジンかかりません。 EV時の、低速時と中速域で路面の綺麗なところの乗り味はしっとり滑らかで高級車のようです。
    不満な点
    大きな不満はありませんが些細な不満は多々あり。 ●パワーシートのガタ付き(こんなもんだそうで最近慣れました) ●内装の建て付け異音が多少ある静かな車なだけに目立つ。 →発生条件を調査中だが解決難しそう ●DAの画質が悪い(どうしようもない) ●残念ながら、ADAS,LTA,ACCの制御は1世代前の性能(他メーカー、特にスバルのアイサイトは優秀と感じる。この辺トヨタは弱いのか?)
    乗り心地
    サスは少々硬めですが18インチ60タイヤで乗り心地は悪くありません。 静粛性はよく抑えられており、エンジン音も遠くに感じます。 シャシーが硬いためか良くも悪くも振動は感じますが結構抑えられているのではないでしょうか?

    続きを見る

新着順レビュー

  • 走り良し、燃費良し、スタイル良し

    2022.6.22

    SALLOT(サロット)HIDE SALLOT(サロット)HIDEさん

    グレード:G“Z”_E-Four(CVT_2.5) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    3
    積載性
    4
    価格
    3
    満足している点
    低燃費にEVパワー、長距離運転が楽しい一台ですね
    不満な点
    価格の割に内装が安っぽい!残念です 高級感ゼロなのが、社外パネルなどで高級感を出さないと寂しい
    乗り心地
    自分自身の感じでは柔らかい…. もう少し固めが良い

    続きを見る

  • 気持ちの良い走行フィーリング

    2022.5.31

    Extreme6 Extreme6さん

    グレード:G“Z”_E-Four(CVT_2.5) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    5
    満足している点
    EV走行時の静粛性、アクセルに対して滑らかでリニアに反応する加速フィール、重さを感じさせず路面を滑るように走る。運転していて気持ちが良く、買ってよかったと思わせる。
    不満な点
    内装系は基本的にガソリンモデルと同一で高級感に乏しい。特に、ディスプレイオーディオ、アラウンドビューモニタの解像度、画質が悪い。目立つ部分なのでがっかり感が大きい。また、車種間でパーツの流用が多すぎて、どの車の内装も同じように見える。この辺は最近のトヨタ車全般に言える不満点。 運転関係では、停止直前のブレーキの味付けが好みではない。停止直前に回生ブレーキからメカブレーキに切り替わるためと思うが、一瞬制動力が抜け、その後制動力が強くかかることがある。そのため滑らかに停車できない。 ブレーキオートホールドは発進時にカクつくので使っていない。もうちょっとブレーキ解除のタイミングを早くしてくれればと思うのだが。
    乗り心地
    EV走行時は静かで滑らかだが、エンジンがかかった時の振動、音が気になる。HV車に比べればずいぶん静かにはなってはいるが、出来ればもうちょっと抑え込んでほしかった。

    続きを見る

  • RAV4PHV

    2022.5.1

    jo2******** jo2********さん

    グレード:G“Z”_E-Four(CVT_2.5) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    ガソリンが減らない
    不満な点
    満充電までに14KWH
    乗り心地
    -

    続きを見る

ユーザーレビュー一覧を見る

みんなの質問 18 Yahoo!知恵袋で質問してみる RAV4 PHV ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

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リセール価値 RAV4 PHV

走行距離別リセール価値の推移

グレード
G“Z”_E-Four(CVT_2.5)
新車価格
499.0万円
年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2023年
1年後
2025年
3年後
2027年
5年後
2029年
7年後
5千km 362万円 343万円 324万円
新車価格の
65%
305万円
新車価格の
61%
1万km 361万円 342万円 322万円 302万円
2万km 360万円 339万円 318万円 297万円

※リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

所有者データ RAV4 PHV

  • 人気のカラー

    1. 49.3%
    2. 16.0%
    3. 11.1%
  • 居住エリア

    1. 関東地方
      31.1%
    2. 東海地方
      16.8%
    3. 近畿地方
      10.7%
  • 男女比

    男性
    95.2%
    女性
    3.4%
    その他
    1.3%
  • 年代

  • 年収

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

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中古車相場 RAV4 PHV

トヨタ RAV4 PHV
平均価格 527.2万円
平均走行距離 11,645km

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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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