トヨタ RAV4ハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧 (6ページ)

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トヨタ RAV4ハイブリッド 新型・現行モデル
142

平均総合評価

4.7

走行性能
4.5
乗り心地
4.3
燃費
4.3
デザイン
4.5
積載性
4.5
価格
3.7

総合評価分布

星5

101

星4

36

星3

5

星2

0

星1

0

142 件中 101 ~ 120 件を表示

  • たか [COLOR+] たか [COLOR+]さん

    グレード:ハイブリッド X(CVT_2.5) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    5

    よくできたパワートレインと価格相応の質感

    2021.3.3

    総評
    同クラスのSUVでは最高のパワートレイン。 ハイブリッドでも330万円くらいから買えるのは高コスパだと思います。
    満足している点
    2.5リッターエンジン+モーターなので車重に対して余裕のあるパワーがあり燃費もよい。 全車速追従クルコンはとても便利。
    不満な点
    質感が価格相応で車内の広さも微妙。
    乗り心地
    乗り味は少しバタつく感じがします。

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  • 空白、 空白、さん

    グレード:ハイブリッド G_E-Four(CVT_2.5) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    4

    カッコいい!

    2021.3.2

    総評
    キャンプ等に使用してますが荷物もよく乗り満足です。 車中泊も可能です
    満足している点
    室内が広く動力性能も申し分ない
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

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  • macnooyaji macnooyajiさん

    グレード:ハイブリッド G_E-Four(CVT_2.5) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    4

    E-Fourサイコー

    2021.2.26

    総評
    通勤は別として、週末の遠回りや土日のロングドライブは持ち前の安定感とE-Fourのアシストで快適以上の運転が楽しめます。
    満足している点
    E-Fourのお陰で軽快な発進と高速道での安定性。おまけに踏めば踏むほどよく曲がるところ。
    不満な点
    SUVなので仕方がないのかもしれないが、段差を乗り越える時の突き上げ感。ボディー剛性の頼りなさ。
    乗り心地
    -

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  • jUnYα jUnYαさん

    グレード:ハイブリッド X(CVT_2.5) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4

    加速が良い!

    2021.2.26

    総評
    前車が軽車両だったのもありますが 高速はレーントレーシングアシスタントがあるので疲れません。加速も素晴らしいです。
    満足している点
    TRDのエアロ 加速力
    不満な点
    ドアの閉めづらさ 走行中のタイヤ騒音
    乗り心地
    -

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  • ロードけんけん ロードけんけんさん

    グレード:ハイブリッド X(CVT_2.5) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    3
    積載性
    5
    価格
    4

    購入して8カ月

    2021.2.26

    総評
    全長4・6mぐらいで外車・国産車から選び 最終的にハリアーのターボ(前モデル)とRAV4で 支払価格が僅かに安く新しいモデルのRAV4を 選びました。 ひとつ上のGも考えましたが4WDになり 雪...
    満足している点
    エンジン走行でも静かで踏めばソコソコ速い。 道路の段差も厚いタイヤのお陰で 突き上げも無く乗り心地も良いです。 グレーの内装も明るく気に入っています。
    不満な点
    日本の道路事情に合わない横幅。 純正OPナビで100mスケール時に 一方通行表示がされない。
    乗り心地
    ノーマルでは厚みのあるタイヤのお陰で マンホールや段差でも上手く往なしてくれます。 ノーマルのタイヤはBSのアレンザが着いていましたが一般道ではとても静かですが 高速で速度が上がると少し音が出ます。...

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  • ナニワの弥勒 ナニワの弥勒さん

    グレード:ハイブリッド G_E-Four(CVT_2.5) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    1

    百年の恋も…

    2021.2.26

    総評
    片道10キロ強の通勤ではハイブリッドの恩恵なし。 遊びで片道40キロのときは燃費19.8、30キロの時は18越え、通勤では14.5から15.5位になります。
    満足している点
    外観はデビューした当時からかっこいい!と、思って乗りたかった車に乗れていること。 運転しやすい。
    不満な点
    内装が安っぽい。 ドアの端々に溶接跡がむき出しであったり、スパッタにより指を切りそうなくらい刺々しいところがあったり、トヨタらしくないような思いでいっぱいです。
    乗り心地
    特に問題なく、視界はいいです。

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  • あーru あーruさん

    グレード:ハイブリッド G_E-Four(CVT_2.5) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    3

    とにかくカッコ良い

    2021.2.24

    総評
    これから毎日乗り続けて色々と考えていきたいな
    満足している点
    フォルムがとにかくかっこいい!
    不満な点
    シートベンチレーションがアドベンチャーにしかつかないこと。
    乗り心地
    -

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  • だちん だちんさん

    グレード:ハイブリッド G_E-Four(CVT_2.5) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    3

    デザインと機能性の両立

    2021.2.22

    総評
    高速から一般道まで使用可能な安全運転支援機能が素敵 バリバリ走る車ではないので用途によって乗り分けられると幸せが増します。
    満足している点
    デザイン、安全運転支援機能 走行性・静粛性も頑張ってる 出足はディーゼルにも劣らない感じで好燃費 総じて好バランスな車です パノラミックビューモニターは大きさに不慣れな身には大変ありがたく、これ無...
    不満な点
    価格が高めに感じるが、これは日本の所得の低下のせいであってクルマのせいではない Adventureバンパーとシートクーラーも選べないのが大変残念
    乗り心地
    オプションのせいか、試乗時よりもロールが気にならないような気も 乗り心地には満足

    続きを見る

  • 野球やろう 野球やろうさん

    グレード:ハイブリッド G_E-Four(CVT_2.5) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    買い!おすすめ!

    2021.2.11

    総評
    アクティブに一種の道具として完璧! 見た目は好みがありますが、走行性能が高い! 特に!このような車には関係ないと思いますが、 早い!!とにかく早い!0〜100では86よりも早い!
    満足している点
    見た目のゴツさと走行性能
    不満な点
    サイズ感(全長をあと15センチ!)
    乗り心地
    ノイズはありますが、車が車なので

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  • everyheart911 everyheart911さん

    グレード:ハイブリッド G_E-Four(CVT_2.5) 2019年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    3
    積載性
    5
    価格
    4

    売れる理由がわかる

    2021.2.10

    総評
    満足してない訳でもないけど、最高!とも言い難い。可もなく不可もなく。中の上。若しくは上の下という評価です。
    満足している点
    走りは想像以上。見た目も良い。
    不満な点
    内装が価格の割にイマイチかな。安っぽい感が否めない。
    乗り心地
    -

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  • ranaikki ranaikkiさん

    グレード:- 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    5
    積載性
    -
    価格
    -

    納車待ち

    2021.2.1

    総評
    納車待ち
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • あしま あしまさん

    グレード:ハイブリッド G_E-Four(CVT_2.5) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    納車待ち

    2021.1.20

    総評
    試乗は良かったので納車楽しみです。
    満足している点
    初めてのハイブリッド
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

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  • あくわ~ あくわ~さん

    グレード:ハイブリッド G_E-Four(CVT_2.5) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    新しい車

    2020.12.6

    総評
    なんだかんだ言っても新しい愛車です。大切に乗りたい!
    満足している点
    今迄の車歴は、日産の430ターボ、twin cam turboブロアム、トヨタのセルシオ初代C type、二代目セルシオCFパッケージ、BMW320、MercedesE320等です。 これらとの比...
    不満な点
    チープ感が満載。
    乗り心地
    路面からの音、振動が強いけどまあ良しとしよう。 もう少し硬くても良いかもしれないけど…

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  • Swift8 Swift8さん

    グレード:ハイブリッド G_E-Four(CVT_2.5) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    4

    なかなかパワフル

    2020.11.25

    総評
    アルファード(V6)からの乗り換え。1年半で走行距離3万キロを超えたが、モーターの瞬発力は気持ち良く、常に思い通りに走ることができる。乗り心地にも不満は感じない。ハイブリッドは購入時50万ほど高かった(補...
    満足している点
    SUVらしいデザイン。山道も高速の追い越しも不満なし、瞬発力のあるハイブリッドエンジン。燃費がリッター20㎞を超える(冬場を除く)。充実の安全装備。
    不満な点
    純正タイヤのロードノイズ(路面状況による変化の大きさ)。PHVが同時に発売されなかったこと。冬場の燃費の低下(リッター18㎞)
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ベリアス ベリアスさん

    グレード:ハイブリッド X_E-Four(CVT_2.5) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    見かけ以上に実用性抜群!

    2020.11.24

    総評
    少し高いけど、普段使いでもかなり使いやすい車です。 ワゴン車の必要な荷物量でも積めたりします。 もっと色々なところに遊びにいくつもり。
    満足している点
    車体は大きくても視界が良い為、狭い道でもスイスイ走れます。 運転間隔は5ナンバーとさほど違いがないです。 街中でも高速でも非常に安定してる。
    不満な点
    廉価グレードなので仕方ありませんが、あらゆるインテリアのLEDがなく、夜間は暗い。 2020年10月から義務化になった自動ライト(今までのように手動でOFFに出来ない)が、昼間もちょっとした日陰で頻繁に...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • Mカケフ Mカケフさん

    グレード:ハイブリッド X_E-Four(CVT_2.5) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4

    納車後1年2ヶ月が過ぎました

    2020.11.15

    総評
    不満な点はありますが、総合的には快適です。取り回しも大きさの割には楽ですし、燃費に関しても同じクラスのガソリン車よりもはるかに良いので満足です。
    満足している点
    スタイリングが良いと思います。そして走行音が静かだと思います。自動運転レベルは1ですが、それなりに使えますし、ライトのアップダウンも自動、点灯も自動、Bluetoothでの携帯接続でハンズフリーで使用でき...
    不満な点
    ハイブリッドですが真夏と冬場になると燃費が悪くなります。と言ってもガソリン車よりは良いですが。あとBluetoothは便利ですが、私の使っているスマホとの相性なのか、繫がりにくいことがあります。加速もどち...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ロンきつぁん ロンきつぁんさん

    グレード:ハイブリッド G_E-Four(CVT_2.5) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    -
    価格
    3

    ドライブするならRAV4

    2020.11.12

    総評
    内装は可能な限りパーツを貼り付けカスタムしてるので、そこそこ豪華になって大満足。
    満足している点
    通常運転では音が静かでアクセルを踏めば力強く加速しドライブが楽しいです。 でもイチオシはルックスですね。
    不満な点
    内装が質素過ぎで、特にイマドキ助手席と後部座席のウィンドウスイッチにイルミがないのはあり得ない。
    乗り心地
    当然だがEV走行では無音で快適。

    続きを見る

  • @RAV4 @RAV4さん

    グレード:ハイブリッド G_E-Four(CVT_2.5) 2020年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    RAV4納車しました

    2020.11.5

    総評
    愛犬とソロキャンに行きたくて購入しました 見た目のかっこよさと,ハイブリットの走りに魅力を感じました, 週末のソロキャンで山道を楽しんできます・・ 皆さんよろしくお願いします
    満足している点
    いかつい顔,大きい,余裕の走り,10年前の車からの乗り換えです・・ので安全装置が充実しているのでなれるのに・・汗・・汗・・ 最新装備に満足している
    不満な点
    納車後のですのであまり有りません,ドアスイッチのイルミがないなどありますが,不満なところはぼちぼち,イジくっていきます
    乗り心地
    凸凹な道を走ってもフラットな感じで快適です,評論家ではないのでうまく表現できませんが,ゆったりとした乗りごこちで気に入っています

    続きを見る

  • たかなめこ たかなめこさん

    グレード:ハイブリッド G_E-Four(CVT_2.5) 2019年式

    乗車形式:試乗

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    3

    なんか違和感が凄い

    2020.11.4

    総評
    運転を楽しむならガソリンモデル。 HVシステムが欲しいなら、PHVを検討すべき。
    満足している点
    視点が高いので、同乗者は視界を楽しめる。
    不満な点
    フロントヘビーを低速でも感じる。 絶妙に周りが見辛く、絶妙に運転しづらく感じた。 近い価格帯でPHVが登場し、HVモデルの意義が激減。
    乗り心地
    可もなく不可もなし。 SUVらしい適度な路面の感覚がある。 入力を吸収しつつ、路面の感触は残している感じ。

    続きを見る

  • エダさん エダさんさん

    グレード:ハイブリッド G_E-Four(CVT_2.5) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    2020/9納車

    2020.10.29

    総評
    今回、車の購入で色々と悩んだが、多機能(オン/オフロード、キャンプ、車いじりetc)に遊べる車かと思う。
    満足している点
    以前乗っていたプラドの燃費と比べて倍位走る。 パノラミックビューになって、耳たぶが無くなった。 運転しやすい。
    不満な点
    今の安全技術だから仕方ないが、駐車場から出るときに道路が狭いので、ゆっくり出ないと非常ブレーキが掛かてしまう。
    乗り心地
    -

    続きを見る

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