RAV4ガソリン車での峠走行、ストレスないですか？？ 軽自動車からRAV4の乗り換え予定です。

Answer 1

正直ストレスはかなりあります。

パワーは充分ですしトルクベクタリングもあるのでコーナーはSUVにしては高速で抜けられますが、いかんせん重心が高いので車より先にドライバーがバテます。

峠を攻めたいなら軽のほうがいいです。

この前、山道でアクアに後ろから突っつかれたくらいなので。

Answer 2

ラブのアドベンチャー乗っています。
正直なところ、非力感はありますがコーナーは安定しています。

軽からの乗り換えならストレスは感じませんよ。

Answer 3

まあSUVなんでコーナー攻めようなんて思わないこと
スローイン・ファストアウト。基本を守っていればどうって事はないんですけどね

なんだかんだ言ってもバスやトラックやミニバンよりは遥かに安全ですが、RAV4の足回りは、例えばライバルのフォレスターより若干ですがオフロード志向が強めに思えます。左右に揺すられやすい。でもそのぶん限界が掴みやすそう。クルマと相談しながら走りましょう

トルクは足りているので気分良く流すのには不自由しません

Answer 4

RAV4を含む、全てのSUVでは、
峠のくねくね道を速く走ろうなどとは、
絶対に思わないでください。

https://www.youtube.com/watch?v=mZRWiKIERic&t=91s
の動画を見れば、SUVでくねくねのS字カーブが続く道を走ったらどうなるか、
分かるかと思います。

と言って、SUVに乗ってる人は右カーブの度にセンターラインを跨ぐ人ばかりなので、センターラインを跨がずに走れる速度まで落としてください。


高速道路でも決して100㎞/h以上出さないでください。
その速度から急ブレーキ＋急ハンドルという危機回避運転をした場合、
添付の動画の様になって転びます。（添付の動画はプロが運転してるのでかろうじて転ばずに済んでる）
また、高速の追い越し車線から走行車線に戻る際も、
とにかくゆっくりとハンドルを切って十分な車間を保って合流してください。
転びますから。

Answer 5

ある。ヘアピンカーブで道が見えない。視界がよろしくないのだ、特に前方左右の下方視界。

Answer 6

RAV4オフパケに乗っています。
そんなに急でない坂道発進ですら、苦しそうな音はかなりします。笑

乗り心地はよく、燃費も14km/L維持できているのでこれといった不満は特にありません。
いい車ですよ。

Answer 7

軽自動車の車種が分からないので、ワゴンRと仮定して比較すると、ワゴンRのパワーウェイトレシオ15、トルクウェイトレシオ121

RAV4ガソリン車のパワーウェイトレシオ8.8
トルクウェイト71となります。

比較すると、ワゴンRよりRAV4の方がパワーウェイトレシオもトルクウェイトレシオ共に約1.7倍です。

排気量的には3倍ですが、RAV4は車重が軽自動車の倍あるので、それを考慮すると1.7倍相当のパワーとトルクがあります。

RAV4ガソリン車は最新のD4Sエンジンで、燃料費をシリンダーに直噴とポート噴射を切り替え併用する事で2Lエンジンとしてはソコソコノパワー+トルク+燃費性能を出していますので十分走りますよ！

峠でストレスは余り無いと思いますが、スポーツカーの性能のそれとは違うし、ボディーサイズが大きいので、パワー面でのストレスは無いけど、道幅によってはボディーサイズを持て余す可能性はあります。

まあ軽自動車より乗り心地も良いので、長距離での快適性は全然違うと思います。


更に言うと、RAV4ガソリン車とハイブリッド車だと、価格差約64万円ありますが、カタログ燃費からすると月に1000km走行するとするとハイブリッド車の方が月々3200円、年間38400円燃料費が安いですが、ガソリン車とハイブリッド車とで元を取ろうとすると、16-17年乗らないと価格差は埋まりません！

ハイブリッド車の方がパワー燃費性能共に上だけど、車両価格差の元を取るのはなかなか難しいので、ある意味ガソリン車を買った方がお得感高いと思います。

Answer 8

軽からの乗り換えならパワー有って楽しい！ってなると思う。