TOYOTAのライズとヤリスクロスについて教えてください。(ハイブリッド) 人気や値段などはおいておいて、2つを比べた時に良いところや悪い所を出来るだけ詳しく知りたいです。

Question

こちらの車にしかない性能とか、色とか詳しくわかる方、どうかよろしくお願い致します。

また、知っている方は後ろの席の広さや乗り心地なども教えていただけるとありがたいです。
自分も試乗する予定ですが、詳しい方やオーナーの方の意見が知りたいです。

ベストアンサーはいちばん詳しく教えてくださった方にします。

Answer 1

同じグレードを比較してもヤリスクロスの方が価格では数十万円違うのでワンランク上の車になると思います。
自分はガソリン車ですが、ライズの内装はコツコツのハードカバーでチープさを感じます。ハンドルの調整はヤリクロと違って上下にしか動きません。イスの調整もヤリクロと違い電動ではないです。Aピラーが太めでいまいち視界の悪さを感じます。ドリンク置き場が多くてティッシュを置くところがないです。
災害時用にAC１００Vのコンセントは付けておくといいかもと思いました。
試乗する時はそのあたりをポイントに見てみるといいと思います。

Answer 2

一方的にこちらに分があるという比較じゃないので難しいですよね

例えば雪国なら四駆が賢いヤリスクロスが良く、ライズハイブリッドにはそもそも四駆の設定がない。取り回しは視界とサイズの差でライズが強い。後席空間と積載力も僅差でライズ。でも先進支援システムはトヨタが強い

ざっくり考えると街乗り生活車ならライズ。高速長距離移動も視野に入れるとヤリスクロスではないでしょうか？

オーナーではないので傾向だけ整理しました

Answer 3

そもそもハイブリッド機構が、ライズは100％モーター駆動、ヤリスはエンジン駆動が主体のなんちゃって電動車なので、両車だとライズが後悔が少ない車だと私は思います。

余談ですが、ライズはロッキーと双子車で、両車ともディーラーでは値引きは一桁ですが、ロッキーを個人経営のお店（町の整備工場）などならディーラーより５万円以上の値引きの期待ができます。

その理由はディーラーは、メーカーから値引きに制限があるようです。それに高価な点検パック、後々面倒な残クレも必要に押し売りしますが、個人店は一切そんな押し売りはしないので気持ちよく商談ができますよ

ほかにもエンジンオイル交換も個人店はディーラーよりはるかに安かったり、例えばセルモーター交換でディーラーだと７万～１０万だとすると、個人店は親切にリビルト部品を提案してくれてディーラーの半値程度だったりと後々の修理も安い場合が結構あります。

ダイハツを取扱う個人店は写真の看板が目印です。

Answer 4

妻も迷ってライズハイブリッドにしました。ライズを選んだ理由はデザインがライズのほうが好みだったのと、見切りがよく運転しやすかったからです。
ヤリスクロスのほうが先進安全装備優れています。ヤリスクロスは右左折時の歩行者検知にも対応しております。ライズの先進安全装備はおまけのようなものでレーンキープも使えたものじゃないしクルーズコントロールもなめらかではなくイマイチです。ヤリスクロスは試乗を少ししただけですがやはり操縦性はライズより優れていると思います。リヤシートが3分割というのも利便性高いです。
ライズの良いところは後席の乗り込みがヤリスクロスよりは優れていると思います。後席の広さ、シートバックの高さもライズのほうが良いように感じます。少しだけリクライニングもします。エンジン音はうるさめですがエンジンの振動はヤリスクロスのほうが感じました。
ライズはディスプレイオーディオがオプションなので金額的にはあまりかわらないし試乗してみて決めたら良いと思います。ライズはダイハツ生産ですので信頼性はやはりヤリスクロスかと思います。ライズも良い車だと思いますよ。

Answer 5

ライズはダイハツ開発、製造のダイハツミラと同じダイハツプラットフォームAの軽自動車ベースの車なんで、高速とかコーナリングで安定感がない