トヨタ ライズ、ホンダ ヴェゼルなどに採用されているアルミホイールのデザイン、剛性についてです。

Question

アシンメトリーなデザインで、左右で同じデザインを使用しているため、左右で回転方向に対する剛性が異なるのではないか、とすごく違和感を感じます。

もちろん、壊れるほどの負荷はないし、変形の差も無視できるぐらい小さいということなのでしょうが、
①これについて違和感を感じるなって思う方はいませんか？

②車のアルミホイールの剛性については詳しくないので、余裕があれば雑学コメントもお待ちしてます

Answer 1

ヴェゼルに乗っています。
ホイールはおっしゃるタイプの純正アルミ（RS 18インチ）です。

①違和感を覚えたことはないです。
と言っても、走行する場所もほぼアスファルトですし、高速道路でも100km/h程度までしか出さないので、サーキット走行などをすると感じるのかもしれません。
他と違う仕様としては、テールにヒッチメンバーを取り付けて、軽トレーラーを引っ張ることがあります。その時もホイールに関しては違和感はないです。

たしかに、言われてみればそうですよねって思いはしました。
たとえば、自転車のロードレーサーなどでは、スポークの組み方がフロントとリアでは異なります。
フロントは回転方向の指定はありませんが、リアは構造上、回転方向は固定されます。

質問者からのお礼コメント

たしかにな、って思って頂けてよかったです。ありがとうございました。ちなみに、ロードバイクが好きで、そこから疑問に思った次第です。