トヨタ ライズハイブリッド のみんなの質問 (解決済み) 174ページ

• TOYOTAライズにダイハツ純正の6.2インチディスプレイオーディオを取り付けしたのですがiPodの反応が有りません。 24ピン の一番右側下の白黒線をボディとアースすれば反応しますでしょうか？ ナ

  2021.7.4

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  ベストアンサー： それは関係ない線だと思いますから、アースしたら不具合が出ると思います。 接続ケーブルは問題ありませんか？ 結構シビアですよ。

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• TOYOTAライズにDAIHATSU純正6.2インチディスプレイオーディオ 86180-B2860 PVH-8398ZY パイオニア製をポン付け出来ますか？ ナビの取り付けに詳しい方おられました...

  2021.6.20

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  ベストアンサー： トヨタライズ＝ダイハツロッキーだから多分大丈夫じゃないの？？ ナビのコネクター配線をわざわざ違える様な小技は使っていないと思います。 一応販売店に聞くのが一番早いよ。

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• ダイハツ嫌いと言っておきながらトヨタ・ライズに乗ってるの笑えませんか？ライズはダイハツ・ロッキーのOEM車なので、ダイハツ車に乗っているのと同義だと思いますが。毎回思うのですが、OEM供給先のメ...

  2021.7.22

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  ベストアンサー： そういう人達って、車の事をよくわかってない人が多いからでしょう、試しにトヨタのエンブレムをロッキーに張り替えて売っても間違いなくライズと気付かずに買うと思います。おそらくそんなモンでしょう、とりあえずトヨタ車買っときゃ間違いないって感じ

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• 青森県の西目屋村~深浦を結ぶr28の40km以上のダート区間 https://youtu.be/sB-wIfiYdXI←車載動画 走破するのに ジムニーは確実にいけますよね。 フォレスタ...

  2021.7.14

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  ベストアンサー： 映像をぱっと見る限りは、これだけきれいな林道なら小さい車なら何でもいけそうですね。 一番きつそうなのは避け合いなので、RAV4やフォレスターは相手に迷惑をかけそうだからなし。同様にVOXY以上のサイズのミニバンも避けた方が無難。 あとは最低地上高が130mmのロングホイールベースの車を避けて5ナンバーサイズ以下なら何でも行けそうな感じはします。 フィットやヤリス、軽自動車ならなんでも行...

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• ダイハツのロッキーは何故OEM供給のトヨタライズに販売台数ボロ負けしたんでしょう 見た目の違いですか？トヨタマークの信頼性からですか？ライズもエンジンはダイハツ製なので、信頼性は低いと思いますが。

  2021.7.20

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  ベストアンサー： 軽自動車専門のダイハツがロッキーで儲けようとしていない。むしろ、ロッキーをライズとして販売することで利益を得ているから。 トヨタマークの信頼性からならミライースよりエポックが売れるだろう。 室内の広さを売りにするノウハウがあるダイハツがコンセプトを考えて、登録車の名声が高いトヨタに売ることで、お互いの強みを活かす比較優位性の仕組みで経済は成り立っている。

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• BianchiC sport 1、ルイガノRSR 4、GIANT ESCAPE RX 3、GIANT CROSTAR、Fuji RAISZどれがおすすめでしょう。またそれぞれにあった用途を教えて...

  2021.7.17

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  ベストアンサー： 現在ルイガノはRSRはラインナップに無く、アビエイターという車種が後継モデルという位置付けになっております。 ご質問の5モデルだと、ルイガノのみがフラットバーロードになりますので、他モデルよりも少し軽量に仕上がっております。 ビアンキはコンフォート寄りのクロスバイク、ジャイアントのクロスターとフジのライズはほぼ同じような感じです（ただしクロスターはフロントダブル）RX3はジャイアントのクロス...

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• どの新車にしようか迷ってます。プリウス、アクア、ヤリスクロス、ライズを候補として考えてます。

  2021.7.17

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  ベストアンサー： 新型アクアはまだ発売はされていないので試乗していません。ただ乗り心地が改善されてコスパが良い車になるかもしれないという噂があります。ヤリスクロスは良いです。操縦性高いヤリスがベースでさらにe-fourは悪路の走破が良いです。ハイブリッドの燃費はSUVトップクラスですし。内装の質感は△かもしれないですが。 プリウスは燃費だけが取り柄で乗り心地や広さ、運転の楽しさなど燃費以外は必要最低限にしてい...

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• ヤリスクロス（グレードG）、ライズ（グレードZ） どちらが乗り心地よいですか？車高、走り具合などなど

  2021.7.17

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  ベストアンサー： 乗り心地はヤリスクロスの方が固めです、しかし変な突き上げがないので不快ではありません。 ライズは平滑な路面だとフラットな良い乗り心地なんですが、段差が大きくなるとけっこう強い突き上げがあります。 車高は大差ありません、詳しくはカタログの主要諸元表を参照して下さい。 加速はヤリスクロスが鋭いスタートで中速以上は少しまったりな感じでライズが少しまったりなスタートで中速域が鋭い印象です、悪路の走破...

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• セダンとSUVでは、段差を乗り越えた時に衝撃が乗員に伝わりにくいのはどちらですか？

  2021.7.12

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  ベストアンサー： ランドクルーザーやジムニーのようなオフロード仕様車だとタイヤが大きい且つサスストロークが優秀、車重が重いので跳ねないキャビンが跳ねにくいからセダンよりも衝撃が小さい。 ハリアーやライズなどのカントリーSUVだと、場合によっては高級セダンよりも衝撃が伝わる可能性が大きい。

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• トヨタのライズとホンダのエヌボックスカスタムならどちらに乗りますか？ どちらも新車、車両価格はどちらも180万とします。 月々はライズは2万3千円前後 エヌボックスカスタムは2万7千円前後になり...

  2021.7.15

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  ベストアンサー： トヨタのライズとホンダのエヌボックスカスタムならどちらに乗りますか？ 維持費の関係 駐車場の関係 問題がなければ トヨタ・ライズ

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