2022ライズ/トヨタに、バッテリー上がりを予防するために"バッテリーカットターミナルスイッチ"なるものを設置しようと思っています。

Question

まだ納車前で実車がないので確認できないのですが、ライズ用バッテリーの端子形状はB端子・D端子どちらに対応しているのでしょうか ?
ちなみに、ライズ用純正バッテリーの規格はネットによると"M42 端子形状はテーパー式(細端子)"とあります。
識者の方、どうぞご教授願います。<m(__)m>

Answer 1

車のサイズ的にB端子ではないでしょうか？

D端子になると、アルファードやオデッセイとかそういう大きな車になります。

質問者からのお礼コメント

THANKS !!!　(＾ω＾)

Answer 2

余りのらないならマイナス端子外しときゃ良くない？

Answer 3

バッテリ上がり防止目的で、バッテリと車両を切り離せるようにするのだとすると、あまりお勧めできません。
例えばエンジンECUは、センサやアクセルの制御に学習値を持っています。
トランスミッション制御では、変速時のショックを和らげ最適化するための学習値があります。
都度バッテリを切ると、この学習値も初期値へ戻る事になり
いつまでたっても制御が最適化しませんし
数年後には経年変化分の制御の最適化が必要になるのに
パラメータが新車のままなんて事になります。
わかりやすい例では、シフトショックなどに現れるかもしれません。