トヨタ ライズ のみんなの質問 (解決済み) 109ページ

• ライズ ロッキー ノート フィット ヤリス ならどれが1番コスパが良いですか？ 全てハイブリッドで考えています。 e-SMART HYBRID e-POWER e:HEV THS-Ⅱ

  2023.1.3

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  ベストアンサー： どのように使うかです。 ４人乗車が常態ならノート、フィット。スキー、スノボに行くならライズ、ロッキー４ＷＤ。２人乗車ならヤリス。 コスパといっても我慢して使うのは勿体ないです。

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• ライズのナビについてです。 ただいま納車待ち(4月中旬契約)で 今月末には納車予定です。 T-Connectナビ7インチで契約したのですが 今になって、ディスプレイオーディオ9インチ にすれば...

  2022.9.9

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  ベストアンサー： ディスプレイオーディオは、メーカーオプションなので、工場で製造する段階で取り付けられます。 なのでディーラーで後付けができず、変更するには、前の注文をキャンセルした上で、新たにディスプレイオーディオを選択した車を注文し直す形になります（納車が更に伸びる上に、キャンセル料の支払いなど出費も増える）。 ディスプレイオーディオにしたいなら、ディーラーオプションのT-CONNECTナビをキャンセル...

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• ルーミーにライズのハイブリッドを載せてもアクアの最上級グレードの価格をこえることはないですか？ #アクア #ルーミー #ライズ #ライズハイブリッド

  2022.11.24

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  ベストアンサー： 超えることはないです。 ライズのハイブリッドはシリーズ式のハイブリッドで一時的に電力を蓄えるバッテリー量しか搭載していないので安価にできるのが特徴です。

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• ラーダ・ニーヴァに似ている車はなにがありますか?

  2022.12.30

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  ベストアンサー： トヨタのライズとかダイハツロッキーが外観だけは少し似ているような。 中身は手抜きだけど。 古い車なら2代目パジェロやビッグホーンのショートボディかな こちらはラダーフレーム付きの本格派でニーヴァ以上に頑丈です。

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• ライズ ロッキー フィット ノート ヤリス ならどれがオススメですか？ 全てハイブリッドで考えています。 e-SMART HYBRID THSⅡ e:HEV e-POWER

  2022.12.29

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  ベストアンサー： 試乗の折、 3名乗車で試す事をお勧めします。 後部座席の居住性も大切です。 経験上、 ノートe-powerだと、 3人乗車でも燃費は落ちません。 お一人で乗る想定なら、 ヤリスで十分だと思います。

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• ライズのACCは全車速対応ということで、0km/hまで加速したあと、勝手にブレーキホールドまでしてくれるのでしょうか？それとも、ブレーキペダルは自分で踏まないとブレーキホールドは作動しないのですかね？

  2022.12.29

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  ベストアンサー： 停止保持機能が付いただけでブレーキホールドはされません。 そもそもACCは前車との車間を保持するものです。 安全上の面からブレーキホールドまでは自動でやってくれません。 公道を走っててそのまま駐車するような機会というのもほとんどなく、むしろそんな自動ブレーキホールドが付いてる方が危険とも言えます。

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• 軽自動車と普通車のかかる費用の差を教えてください。 月単位でも年単位でもいいですが保険や車検、維持費等の金額差を分かりやすく教えて貰えると助かります。

  2022.12.28

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  ベストアンサー： 軽自動車だとローンは別で年間20～25万は掛かると思います。 普通車（小型車含む）は幅が広すぎて30万～数百万掛かる車もありますが・・・ コンパクトカーならそこまで維持費は多く掛かりませんよ！ だからトヨタのライズやルーミー等は売れてますね！

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• ライズZの4WDを購入予定です。 オプションを約40万で20万円の値引きはディーラー側は頑張ってくれていますか？ 下取りは含めていません。

  2022.12.14

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  ベストアンサー： 20万円の値引きで、 コーティングをサービスなら、 まあまあです。

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• トヨタ車、ダイハツ車に詳しい方にお聞きします。 次の車で運転手以外が乗り降りしやすい車。高齢者などの体の不自由な方でも乗り降りしやすい車はどれになりますか。 ・ヤリスクロス ・ライズ ・ロッキー #

  2022.12.30

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  ベストアンサー： ライズとロッキーは販売ブランドが違うだけで、同じベース車輌なので、乗り降りの違いは無いと思います。 ヤリスクロスは、リアドアのデザイン形状上、体が不自由な方は乗り降りがしにくいと感じます。 ですがどちらも大差無いと私は思います。

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• 千ｃｃのダイナミックフォースエンジンを作ってライズに搭載する事は可能でしょうか？ 低燃費高出力のミラーサイクルエンジンって良いですね！？ コンパクトに千ccで作るのはむずかしいのでしょうか？ #ラ

  2022.12.24

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  ベストアンサー： ダイナミックフォースエンジンはトヨタ。 ライズはワッペン以外はダイハツだ。 ライズに積んでる1.2リッターのWA-VEエンジンも高タンブルのロングストロークエンジンで、考え方はダイナミックフォースに近い。結果、熱効率も同等になってる。 新開発したばかりのこのエンジンを捨てて、わざわざ同じようなエンジンを別に開発するメリットは無いよ。

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