トヨタ ラクティス のみんなの質問

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トヨタラクティスNCP105のオイルパンはアルミ製でしょうか？

調べたところ、どうもNCP105の
(というより1NZ-FEエンジン車の多くは)

オイルドレンボルトの推奨締め付けトルクが38Nmらしいのですが
ドレンボルトの油付着量やオイルパンの劣化具合では
規定トルクを守っていてもねじ山を破壊する例があると聞ききました

個人のDIYブログでラクティスのオイル交換している人を見ると
中には25Nmで締め付けている人もいるようです

自分のラクティスは中古車で現在13万キロ走行なのですが、
締め付けトルクを控えめにするような対応はするべきでしょうか？
結構走行距離が多く(月間2000キロ以上行くときもあります)
オイル交換の機会が多いので不安です

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ベストアンサーに選ばれた回答

アルミも様々あるので 現在のエンジンはすべてアルミ鋳物だと思います オイルパンの老化ではなくドレンボルトの磨耗でネジ切れるんです こちらのネジはG（PF）という インチサイズのネジになってます ミリネジの規格よりピッチが狭く漏れにくく強度が高い事から採用されてます 締め付けトルクを守っていれば問題ないと思います 破損するのはトルクレンチを使っていないような整備工場に出していたり トルクレンチの使い方に問題があったり ご自分でやるなら気にしなくて良いでしょう

質問者からのお礼コメント

2023.11.21 20:39

ありがとうございます
気を付けてやっていこうと思います

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