エンジンをかけたときに異音がします。（トヨタのラクティス。7年） 1年ほど前から、鍵をひねったときに、ガリガリという音がなります。

Question

朝イチとか、仕事を終わった頃とか、しばらく放置してエンジンが冷えた時に頻出します。

「ブルルル・・・ブーーーーーーン」の「・・・」の箇所で異音がなります。

①昨年11月、ディーラーで相談をしたら、ベルトの劣化と言われ交換してもらいました。（但し改善せず。）
翌日、やはり直っていないことを電話したら、様子を見るように言われました。

②今年2月、車検のため、もう一度精査してもらうようお願いしました。（再現せず…と言われました）
翌日、普通に異音がしたため電話したら、様子を見るように言われました。

③今年3月、実家に帰った時に父に相談。この音はスターターのなんとかかんとかが戻ってない。そこを重点的に見てもらえといわれました。(私が無知なので、途中意味が分からず。)


そして一昨日、半年点検のため、ディーラーに行ってきました。
再度異音について相談。父にスターターの問題じゃないか??言われたと相談してみました。
1晩預かりで相談したところ、『オイルがすべて落ちきってしまうから、吸い上げるときに発生する異音』と言われました。

『カムシャフト タイミングギヤ ＡＳＳＹ』というものを交換すれば改善すると言われました。(3万弱)
スターターは異常なかったか聞いたら、ほぼほぼ無視されました。
（電話で父に聞いたら、『1週間とか放置したならともかく、1晩では有り得ない』と言われました)


高いなぁと思い、このまま乗り続けて問題ないのか聞いたところ、『問題ない』と。
ただ、『どうせ次の車検は通さずに乗り換えるんでしょ??直さなくてもいいと思いますよ』と言われたのがとても引っかかっています。

まだ買い替えるとか車検通さないとか決めてないのに…壊れたら買い替えてくれるわ。直さなくていいや～って思われていそうで。

こういったことが疎いので、詳しい方にお教えいただきたいです。
どっか詳しく調査してくれるところはないでしょうか。また、ディーラーの言う通り、交換した方がいいでしょうか。
（ベルト交換で騙されたので、、、少し疑ってます）

Answer 1

スターターモーターのピニオンギアに問題が無いのなら、フライホイールのリングギアが摩耗して、ピニオンギアが滑って空回りする事で異音が発生してる可能性があるでしょう。
リングギアはセルモーターを外せば確認できますが、数カ所が局所的に間もするので、フライホイールを1回転させて、全てのギアの歯面を確認する必要があります。
リングギアが摩耗していた場合、ミッションを降ろして交換する必要が有ります。
これ以外でも、セルモーター内部のグリスが硬化してくると、エンジンの始動直後でモーターが無負荷で回る事でプラネタリーギアの遊星ギアにジャダーが発生してガガガーといった異音が発生する場合もあります。
この場合、音が発生するのは冷間時の始動だけで、2回目は殆ど発生しなくなりますが、改善する為には、セルモーターをOHするか交換する必要があるでしょう。
因みに、カミシャフトの可変バルブ機構(VCT)に問題がある場合、始動直後に異音が発生する事はありますが、VCTの場合、ガリガリではなく、カタカタといった音が発生する為、可能性は低いでしょうね。
又、エンジンのオイルポンプがオイルを吸い上げる事で異音を発生するなんてことも無いでしょう。
質問文を拝見あした限りでは、ディーラーとは思えない様な発言が多いのですが、ちょっとレベルが低い様なので、別の販売店で見てもらった方が良いかも知れませんね。

Answer 2

タイミングギヤだと思うよ。始動時に1〜3秒位、大き目の音が出るからね。セルだったらもっと頻繁に成ると思うけどね。このエンジンの持病。早い物は5万キロ位で音が出る様に成る。ラクティスは少ないがシエンタは御決まりの不具合。トヨタ車VVT異音で多数ヒットするよ。

Answer 3

＞1年ほど前から、鍵をひねったときに、
ガリガリという音がなります。

推定の回答になりますが
キーを右の、スタートの位置に回し
セルモーターが バッテリーの電気で
グルン、グルグルグルグルと回転後

エンジンが始動した、瞬間
金属音のような
・ギャリギャリギャリ
・ガーーーーー
・ギャーーーー
などの音が出る場合は

キーの奥にある
イグニッションキースィッチの
戻り不良、経年劣化関係で
キーの戻りが悪くなり
金属音の異音が出る場合があります



原因がイグニッションキースィッチなら
部品代2500
＋
工賃2000から～3000ぐらいでは