車の知識が全くないのですが、車の購入を検討中です。（長文です）

Question

皆さんのお知恵を拝借できれば幸いです。

現在、家族が廃車にする予定だった車（20年程前に購入のセダン）をもらい、乗っています。
元々あまり自動車が好きではなく、日頃はほとんど乗りません。
月に1度か2度程、街中を乗るだけで、走行距離も2万キロ程です。
ただ、これから頻繁に（ほぼ毎日）乗らなくてはならなくなり、色々ガタがきているため、買い替えを検討しています。

そこで、どんな車が良いのか、迷いに迷っています。

まず、軽自動車にするか、普通車にするかすら決め兼ねています。

軽にするなら、ダイハツのタント系かスズキのパレット系のような、できるだけ大きく広い車が良いなと思っています。
ただ、軽も2WDと4WDとがあり、そこでもまた迷ってしまいます。（私の地方では年に多くて5回程降雪があるだけですが、路面凍結は冬場は頻繁にあり、降った雪が凍りなかなか溶けない事が多いです。また冬場はビックリする位の強風が吹く事が多くあります）

普通車にするなら、トヨタのアクアかラクティス、ホンダのフィットが良いなと思っています。
普通車でも、ハイブリッドかノーマルかでまた迷ってしまいます。

トヨタのアクアはコンパクト過ぎるとよく言われていますが、私の背が低いせいか、乗ってみた限りではそれ程小さくは感じませんでした。
それに、普段は主に1人で乗り、たまに家族が一緒に乗る程度になる予定なので、そんなに大きくなくても良いと思っています。
ただ、私の乗り方ではハイブリッド車の良さを生かし切れないんじゃ…という気持ちもあり、ハイブリッド系の車も躊躇してしまいます。

ほぼ平坦な道を、自分一人で毎日運転（往復20㎞、最高時速50㎞程）するとして、ガソリン代や維持費等も考えて（なるべく安く済ませたい！）、皆さんだったら軽自動車にしますか？普通車にしますか？

多くの方のご意見をお聞かせいただけると幸いです。

補足

多くの方々よりアドバイスやご意見をいただけており、感謝しております。 走行距離についての質問がありましたが、２万キロというのは今まで（20年間で）乗ってきた総走行距離（何と表現したら良いか分からないのですが、合っていますか？）です。 分かりづらくて申し訳ございません…。

Answer 1

軽自動車は、税金が安く、車検も安く受けられるのがメリットですが、燃費についてはフィットやヴィッツと比べると、むしろわるいです。
また、一般的に排気量の大きいクルマほど燃費がわるくなるとされていますが、ヴィッツやフィットのクラスだと、１リッターより１．３リッターくらいのほうが実際の走行では燃費がよかったりします。
たとえば前のクルマを追い越すために加速するとき、１リッターは非力なため１．３リッターよりアクセル量が大きくなり、燃料がより多く消費されることになるためです。（高速道や、信号もほとんどない地方ならあまり気にしなくていいと思いますが、登り坂の多いところや都市部ではこの影響はけっこう大きいです）

アクアは先日実車を見てきましたが、内装がひじょうにチープです。
アクアだけでなく、この２，３年でマーチやヴィッツなどがモデルチェンジしましたが、コスト削減の結果とても品質が落ちてきました。
アクアの場合、上級グレードのGでさえ、スマートキーではなく、ヘッドライトもハロゲンです。スマートキーにしてLEDライトなどをつけると、もう後少しでプリウスに手が届く価格になります。
もしハイブリッドにこだわるならプリウスのほうがよくできたクルマだと思います。

ところで２万キロというのは年間走行距離でしょうか？
月に１度か2度で、年２万キロにはならないと思いますが。。。
いずれにせよ２万キロ以下でしたらハイブリッドは、車両価格を考えると、ガソリン代で得しても元をとれないんじゃないかと思います。（もし２千キロのまちがいでしたら、ハイブリッドの選択はぜんぜん経済的ではありません）
ヴィッツや、ハイブリッドでないフィットも、燃費はかなりいいですから。
またアイドリングストップ機構も、ないよりはマシですが、非装着車と比べてびっくりするくらい燃費がいい、、というわけではありません。

候補に加えていただきたいのはマツダデミオのスカイアクティブエンジン車です。
（http://www.demio.mazda.co.jp/）
10.15モードでリッター30kmで、フィットのハイブリッドと同等です。
しかも走りがいいそうです。（わたしは乗ったことないですが）
あと、消去法的に、、、ですが、今の国産コンパクトカーではデザインがいいと思います。（インパネは「？」ですが）

フィットは、車内の広さが最大の魅力です。
前席を倒すと後席と繋がってフラットになり、後席に座ると前席がオットマンのようになります。２リッタークラスになってくるとこれは当たり前のことですが、今のコンパクトカークラスでこれができるのはフィットだけだったと思います。（デミオは室内は狭いです）

わたしとしては、軽も含めて、デミオかフィットをオススメします。

Answer 2

一人か二人で乗るだけなら、必要最小限の軽自動車でいいですよ。

私が使っている計算方式ですが、
(車の購入費用＋廃車までに消費する燃料代＋タイヤなどの消耗品代＋メンテナンス費用＋廃車費用)÷(廃車までに走る走行距離)＝(１kmあたりの走行コスト)
これをベースにして、お出かけのその都度の費用を把握します。
(１kmあたりの走行コスト)×(走行距離)＋(高速料金、駐車場料金など)＝(お出かけの費用)

この方式で計算すると、ある程度の距離があれば、電車やバスの方が安い場合も出てきます(高速道路よりも、新幹線の大人二人の方が安い場合もあります)。

また、年間の費用は、
(１kmあたりの走行コスト)×(年間走行距離)＋(税金＋保険料＋車庫費用)＋(車検代＋自賠責保険料)÷(車検の年数)＝年間総費用

かなり正確な数値がでますから、参考までにどうぞ！

Answer 3

高速を走らないなら、軽自動車で十分だと思います。

私の車はワゴンRですが、主人が通勤に使っており（片道30分くらい）、平均燃費は20Kmくらい走るそうです。
普段の足代わりなら、燃費や広さ、維持費の安さで軽自動車がいいと思いますよ。
小さな子供がいるなら、タントなどがいいでしょうが、うちは子供が小学生二人の4人家族、ワゴンRでも大丈夫です。（大きな荷物は乗りませんが）タントやパレットは広さはありますが、スライドドアで重量もあるため、燃費は少し悪くなると思います。

ただし、セカンドカーなので、高速で帰省するときや、遠出のレジャーはミニバンの方で出かけています。

高速道路を走るなら、フィットやヴィッツの方が安心かなと思います。

Answer 4

To tasma2an_devilさん

状況的には、4WDもハイブリッドも必要ないです。
まず、雪が積もることは多くないが凍結した雪が中々解けないと言う状況だと、発進不能になる事は少ないので4WDよりも冬場のスタッドレスタイヤの装着の方が重要です。
次に、ほぼ平坦な道を片道10キロ程度だと、余程渋滞する道でなければ、ハイブリッドのメリットは出てきませんし、最高時速も低いのでコンパクトカーを選ぶよりも、軽自動車を選んだほうが維持費の安さで経済的です。
ただ、タントやパレットは流石に軽自動車のエンジンでは容量不足なので、スズキ・ワゴンＲやダイハツ・ムーブ辺りの方がバランス的に良いと思いますよ。

Answer 5

軽自動車で十分だと思いますょ。

*アドバイス*
4ＷＤだからといって止まりやすいってことは有りませんょ。
あくまでも、発進、走行過程で出やすい安定した動力ということだけで
ぬかるみ や わだちがある路面では4ＷＤが良いですがそれ以外は
燃費が悪いし、軽快さは減少しますしー

地域特定ができませんので言いきれませんがＦＦ（前輪駆動）で十分と思います。
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。補足を読んで。
20年間で2万ｋｍとはすごいですね。「現在の車 高くうれるかも」
で本題 プリウスや軽どちらでも やっかいな事が有ります。

それは使わない事（走らない）
1）現在の車は電子制御で乗らない時でもバッテリーから少しづつ電気が消費されます。（暗電流と言います）
時計の時刻やコンピューター制御されているオーディオや他制御機器が多い為

2）「バッテリーの働き」＝①エンジン掛ける ②1）の記憶回路やライト、ヒーター等電装品の電源 ③走る使った電気の充電

3）短距離や乗らない時が多い場合、電気を消費される量より充電される量が勝らないと ﾊﾞｯﾃﾘｰの電気が無くなり始動出来 ないとなるのです。

4）貴方様も今始まった事ではないので多少はお解りと思いますが、よりバッテリー上がりの頻度は増えると思います。

5）あと、乗らないと車の下回りがメチャクチャ錆ますので、お大事に乗るのであればコーティング（錆止め）吹きつけしたほうが良い。


以上の事を考えると、プリウス等ﾊﾞｯﾃﾘｰ車はやっかいな事になります。しかし軽もバッテリーサイズが小さい・・・

買わんで乗ってもいいかも。気分一新購入の際は私の意見を参考にして頂ければと思います。

Answer 6

軽自動車が向いていると思います。
税金が安い、冬用タイヤも安い、など維持費が安く済みます。
また平坦な道が主であれば冬でも2WDで十分です。

広さを求めるのであれば、挙げられているとおり、
タント、パレット、N-BOXが候補になるでしょう。
N-BOXは出たばかりで、一番後に出たので、なかなか良いです。
でもタントもたしか今年モデルチェンジすると思うので、
待てるなら、それも見てみる価値はあると思います。

Answer 7

遠乗りすることがなければ軽自動車でも十分事足りるかと思います。
軽自動車と１５００ccの車ですと、税金面やタイヤなどの消耗品、ガソリン代などを含めると、軽自動車が年間５万円安です。
ハイブリッドはガソリン車よりも約２０万割高な価格となっており、これを埋めるには８万㎞ほど走らないと埋まりません。車の耐用年数を考えても年間２万㎞弱走る方でないとコストバランスが悪いような気がします。
4WDは特に必要ないと思います。

総論では、軽自動車とそれほど燃費も変わらぬ、フィット、ラクティス辺りが無難ですが、ランニングコストを抑えたいのであれば、軽自動車と言うことになると思います。
私個人で言えば、遠くても一日２００ｋｍ程度の距離を年数回乗る程度なら、軽自動車を買いますね。

Answer 8

その通勤距離で、ハイブリッドなど必要なしです。
ハイブリッドは、そうでない同クラスに比べ、最初に約百万円
（五万キロ分以上のガソリン代に相当）
多く支払っている事を、お忘れなく。
年に５回の積雪で、大通りが中心の通勤なら、２WDで十分です。

死ぬほどの事故なんか起こす事無いから
安さ優先！、と言うなら軽自動車で十分です。
事故の際の、死ぬ可能性を少しでも減らしたいなら
普通車です。

私は、フィットにしますね。トヨタが嫌いだし、フィットが一番
バランス良く思います。

Answer 9

>自分一人で毎日運転（往復20㎞、最高時速50㎞程）
冬場の事情を無視して、この条件だけで考えるなら、電気自動車のi-MiEVを買います。

Answer 10

電気自動車がいいなあ。