トヨタアクアが登場しましたが、従来のヴィッツ（特にＵやＲＳ等の1.5ℓ）やラクティスは売れなくなると思うのですが、将来的にヴィッツ＋アクアは統合されそうな気がするのですが、どう思います？

Question

色々と車種が重複し、ヴィッツやパッソが燃費や価格面で中途半端になってしまい、燃費だけでは軽のミライースなどの方が燃費だけはいいので。

アクア 40ｋｍ/ℓ ミライース ３０ｋｍ/ℓ ヴィッツ（アイドリング）２６．５ｋｍ/ℓ

Answer 1

ヴィッツの購入を考えている者です、

ヴィッツ１．５は筆門者の言うとおり売れなくなると思います、ＲＳも名ばかりでスポーティーでもないし。

ヨーロッパでは余知らないのですがヴィッツハイブリットが発売されてますね、日本国内を見るとアクアは値段が高いのでは！

オプション、ディスチャージやフォグがなんでアクアのオプションはあんなに高いの！

ヴィッツならフォグ１万５００円ディスチャージヘッドランプ５万５千円なのに・・・・・

マツダデミオならフォグとディスチャージで１１万ですよ、他のメーカーにアクアは合わしているのかな？

燃費の件ですが通勤につかは無い限り、サンデードライバーなら、アクアもヴッツも余かわりないのでは！

俺はヴィッツ１、０ジュエラの購入を考えてます、オプション含め１４０万位の予定です。

ちなみに、アクアも考えましたが、販売チャンネルでローンの金利が違います、発売前の予約金利は２．９％でしたが、今では４．９とか３．９など、販売店によって違います、アクアの購入を考えている人は、トヨタ販売チャンネルをすべて回った方がいいと思います。

質問者からのお礼コメント

ヴィッツはヴィッツの個性がありますよね。しばらくは大丈夫そうですね。

Answer 2

年間走行距離x償却年数で計算してみると
年間15000キロ以上走る人でないと
アクアにメリット出てきませんので安心ください

週末ドライバーでは全くメリットありませんよ！

Answer 3

元々ヴィッツは1000ｃｃと１３００ｃｃがメインで
１５００ｃｃは売れていません
１３００ｃｃのジュエラが136万円でアクアのLが169万円ですので
比較対象になりにくいと思われます
送支払額で３０万円以上違ったら競合にならないと思います

欧州の販売もありますし
統合の可能性は全く無いと思いますよ

Answer 4

vitzで出してしまうとネッツ店で専売にするか全チャンネルで併売にするかで問題になるからでしょう
将来的にチャンネル統合が進めばラインナップも見直し入ると思います
最近は併売車種が増えてるからトヨタもいろいろ考えてるんでしょう

今のところは価格差があるからvitzもまだしばらくは売れると思います
パッソはダイハツのOEMで1000ccコンパクトの需要があるしラクティスもスバルのOEMで広さの需要があるから暫くは継続でしょう

Answer 5

ヴィッツは、アクアよりも価格が安いです。

近距離しか乗らない（通勤、買い物等）ユーザー層も多いと思うので、さほど燃費に拘らない人も多いと思います。

ヴィッツ自体も特に燃費が悪い訳ではありません。

価格帯が違うので、多分余り競合して食い合うという事はない（上手く住み分けする）と思います。

今迄フィットハイブリッドを購入していた層を取り込む事にはなる（ホンダ潰し）でしょう。

Answer 6

CVTの設定しかないのでヴィッツRSの代わりにはなりませんね。

Answer 7

ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞが嫌いな人（私も）派手な形を嫌う年配の人。
みんながｱｸｱに行くとは限りませんよ！

ｳﾞｨｯﾂはﾜｰﾙﾄﾞｶｰだしね。