19年式のトヨタ ラクティスでの質問になります。

Question

パワステの故障により、ハンドルが非常に重くなってしまいました。ディーラーでの診断を受けた所、パワステのコンピューターの交換の必要があると言われました。工賃込で五万円弱になるのですが、費用を抑えたく中古を購入して自身で交換したいと考えていますが、修理書を持っておらず、またネットで検索してみましたが、交換手順が見つかりませんでした。ナビ交換程度の作業なら自身で出来るので、
①個人での交換修理は可能なのか
②コンピューターの位置は何処になるのか
③注意する点
こちらで、質問させて頂きますので、よろしくお願いします。

Answer 1

ヤフオクで親切にCDに入った整備書のコピーが売っています。
これさえあれば誰でも交換できます。
設定も手順が書いてあるので問題ないです。特に診断機とかも必要ありません。
私はいつもそうしています。
トヨタ以外の整備書はあまり出ていないんですよね。
だから私はトヨタばっか乗ってます。直しやすいし整備書が簡単に安価で手に入るので。

というかラクティスってリコール出てましたよね。パワステコンピューター異常でパワステが重くなる恐れがあると。
19年式なら該当していませんが、該当していない車種でもそうなる場合がありますね。
こういう場合、コンピューター交換の際は中古は使わず新品をつけてください。対策品に変わっていますので。中古はすでに逝かれている場合が多数でしょう。
ラクティスは交換簡単です。
ちなみに部品代は35000円くらいです。

Answer 2

個人での交換修理は不可能です。
部品だけ交換することは可能ですがその後のコンピューターの設定ができません。
コンピューターの位置は運転席のダッシュボードの下にあると思われます。
コンピューターの設定ができていないと機能を果たさないのでやめたほうがいいと思います。

Answer 3

１．バッテリーマイナスターミナル切り離し
■ 注 意 ■
HDDナビゲーションシステムはIG OFF後、約6分間で各種メモリー
および設定などを記憶するため、必ずIG OFF後、6分以上経過し
てからバッテリーマイナスターミナルを切り離す。(HDDナビゲー
ションシステム装着車)

２．シフトレバー ノブ取りはずし
シフトレバーノッブを反時計まわりに回転させ、シフトレバーノ
ブを取り外す。

３．インストルメントクラスタフィニッシュ パネルSUB-ASSY
LWR CTR取りはずし
・クリップのかん合3箇所およびツメのかん合4箇所をはずし、
インストルメントクラスタフィニッシュパネルLWR CTRを取り
はずす。

４．インストルメントクラスタフィニッシュ パネルSUB-ASSY
CTR取りはずし
ａ．保護テープを貼り、ルーフモールディングリムーバでクリ
ップ3箇所およびツメ3箇所のかん合をはずす。
ｂ．コネクターを切り離しインストルメントクラスタフィニッシュ
パネルCTRを取りはずす。

５．インストルメントクラスタフィニッシュ パネルASSY取りはずし
ツメ10箇所およびクリップ2箇所のかん合をはずし、インストルメ
ントクラスタフィニッシュパネルASSYを取りはずす。

６．コンビネーションメータASSY取りはずし
ａ．コネクター2個を切り離す。
ｂ．スクリュ3本をはずし、コンビネーションメータを車両後方に
引いて取りはずす。

７．パワーステアリング コンピュータASSY取りはずし
ａ．ワイヤハーネスクランプを切り離す。
ｂ．コネクター4個を切り離す。
ｃ．ナット2個をはずし、パワーステアリングコンピュータASSYを
取りはずす。