雪道に強い車を探しています。 近々車の買い替えを予定しています。 何と言っても豪雪地帯に住んでいて、冬の通勤は毎年命がけです。

Question

車に乗る環境としては、

①通勤は片道16km。
②月に一度は高速道路を使って（もしくはした道で）片道150km走る事も。
③冬でもこの走り方に変わりはありません。

その他の条件としては、

①トヨタとスズキ以外。
②1300ccか1500ccで4WD。
③RV車以外。
④予算は、初期費用も込みで200万円以内。

今のところ第一候補は、スバルのトレジアなのですが、こちらの知恵袋を見ていると、トヨタのラクティスとほぼ同じという事で、スバルらしさが感じられず、非常に悩んでいます。


お知恵を拝借できればと思います。

Answer 1

私も豪雪地帯に住んでいます。
意外と車選び悩みますよね。

新車で諸費用込みで200万以内・・・本体が150万くらいですか。
それでいてしっかりした4WDであれば、日産とマツダも除外しましょう。
この2社のコンパクトカーはe-4WDというなんちゃって4WDを搭載しています。
後輪は電動モーターで作動しますが、30㎞/h以上になると解除されます。
正直使い勝手が悪いです。
ホンダのリアルタイム4WDは滑ってから後輪が駆動するのでちょっとタイムラグがあります。
三菱は希望の排気量の車を作っていません。（ちょっと前ならコルトがあったけど）
そうなると絞られてくるのがスバルかダイハツ。
でもダイハツは希望していないトヨタと同じ車を販売しています。
必然的にスバルしか残りませんが、スバルのトレジアはダイハツのOEM。
唯一のインプレッサは1600㏄で希望に合わず。

・・・あ、メーカーがなくなった（汗）
別に嫌がらせをしているわけではないのですが、実際こうなってしまうわけです。

どんな理由でトヨタとスズキ意外なのかわかりませんが、スズキも捨てたもんじゃないですよ。
私は「SX4」という車に乗っていますが、なかなか快適です。グレードは1.5G（1500㏄）です。
非常に剛性が強く、カーブを曲がった際も軋みを感じませんし、4WDもi-AWDという電子制御4WDを採用しています。
これは路面の状態を察知し後輪に駆動を配分する「4WDオートモード」と「フルタイム4WD」にもすることもできる優れものです。
（フルタイムは60㎞/h以上になると解除されますが、4WDオートモードになります）
欠点としては、剛性が高いことで車重が重い、いまだに4速ATであることによる燃費の悪さ、発売からちょうど7年経っているというところです。
ですが、欠点は長所とも取れます。
剛性が高いことによる走行時の安定さ、CVTの滑らかな加速が苦手な方にはうってつけのAT（それでも5速は欲しかった）、マイナーチェンジを繰り返したことによる車の熟成などです。
燃費は平均13.2km/Lくらいです。乗り方によりますが、JC08モードの燃費（13.8km/L）をほぼクリアしています。
新車だと186万円～。モデル末期なので値引きは頑張れば25万円程行けます。諸費用も大体25万ぐらいなので、ほぼ本体価格に近い価格で購入できるかと思います。あとはオプションをどのくらいつけるかです。

決して悪い車ではないと思います。まあ来年にはフルモデルチェンジを控えていますが。
参考までに。

質問者からのお礼コメント

みなさん、ご回答ありがとうございました。こんなに沢山いただけるとは思ってませんでした。感謝です。
みなさんにBAを差し上げたいのですが、今回は、あえて選択肢を無くして（笑）くださった方にしました。
みなさんのご意見を参考に、また探し直してみたいと思います。
本当にありがとうございました！

Answer 2

トレジアはトヨタの工場で造られています。
トヨタ車ですね。

現在のインプレッサは先代が１．５現行が1.6になっています。
4WDもありますし、CVTと新型エンジンで燃費も含めかなりの性能アップしています。

1.6インプレッサ試乗記
http://www.webcg.net/articles/-/955

4WDの性能も横滑り防止装置が付いた新世代の制御になっています。
こちらですと交渉で200万円以下になりそうです。
今年の９～10月頃に一部改良の年改があり、
旧モデルの値引き率もアップ出来る余地があります。
今からスバルの営業と交渉すれば安く購入出来るでしょう。

http://www.youtube.com/watch?v=F1ThMgQB26U

Answer 3

中古で構わなければ1500ccでフルタイム4WDのスバル・インプレッサ(XV)が最適だと思います

現行だと↓の方おすすめのダイハツ・ビーゴでしょう

Answer 4

その条件ならダイハツのビーゴ4WDが１番近いです。
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/be-go/index.htm
サイズも大きくないですし、最低地上高がありますから
大雪の日でも安心して走れます。

豪雪地帯で使うなら4WDである前に最低地上高がないと
痛い目に遭います。
（4WDを過信してスタックするレガシィユーザーは多いです）

Answer 5

なかなか難しいと思います。トレジアですが、ラクティスと同じ車です。そのラクティスですが、ベースがヴィッツと共有なので、はっきり言ってボディーの作りなどは、コンパクトカーと同じです。それよりも、カローラやインプレッサと言ったセダンボディの車の方が、作りもしっかりしていて、安心感があります。自分はカローラに乗っているのですが、雪の中を漕いでも前車のパッソだとあっという間にバンパーが曲がってしまったのが、ビクともしていません。今の型は分かりませんが、先代のカローラはアリオンやプレミオと言ったセダンと共通のシャシを使っていたので、ボディーの作りからして全然違いました。車高の高い車は、平均重いです。雪の中で重いのは、弱点になりかねません。特に、予算も決まっていて、４ＷＤのしっかりしたＲＶ車を買わないのであれば、車体の軽い車の方が、有利な場面があります。視点の位置ですが、夏場は違うかもしれませんが、冬場はあまり関係ありません。
自分が勧めるなら、多少高くてもインプレッサかカローラが良いと思います。ただし、税金の面もあるので、1500cc・4WDで良いと思います。日産・マツダのe4WDは、走行中に後輪の駆動が外れてしまうため、圧雪路では命取りになりかねません。出来れば、スバルのＡＷＤのような常に４ＷＤの車の方が、燃費に不利でも雪道では安心です。

Answer 6

質問者さんの書かれた通り、トレジアはラクティスとほぼ同一の車です。
一応共同開発車のようですが、ヴィッツのロング版、トヨタ車です。
(ダイハツではなかったと思いますが)

スバルの四駆だとインプレッサの1.6リッターからとなります。
フルタイム4WDの乗用車ということであれば、排気量の条件をオーバーしますが、この辺りからになると思います。

Answer 7

トレジアはラクティスです、車はダイハツ製です。
スバルの自社製品はインプレッサからですね、排気量的に合致が無いので他のメーカになりますね。

ホンダ：フィット・フリード
日産：ノート・キューブ
三菱：該当無し

以上でしょうか。

Answer 8

生活四駆では、フロントタイヤが空回りしないと後輪に駆動は伝わらないので、走行中の安定性には何の役にも立ちません。
雪道の安定性を求めるなら、インプやレガシーのフルタイム四駆です。