13万キロ超えのラクティスで、700キロ位の遠距離運転をする事になりそうです。 通常では何も問題はありませんが、ちょっと前にエンストしてエンジンがかからなくなる事がありました。

Question

ディーラーで見てもらったのですが、どこも不具合はなく何が原因かは分からないと言われてしまいました。
こんな状態だけど、高速走行は大丈夫なのか少し不安です。
出発前にはディーラーに見てもらおうとは思ってますが、最悪レンタカーも考えてます。
高速走行、大丈夫でしょうか？
注意点あれば教えてください。

Answer 1

これは、今までのメンテナンス次第です。申し訳ないですけど、自分も同じくトヨタのイストに乗っています。現在27万㎞を越えました。ベルト プラグを交換した以外不調はありません。100%メンテナンスですね。
心配なら、とりあえずオイル量 冷却水 空気圧チェックですね。

Answer 2

どこまで日頃からメンテナンスしているか？でしょうね
例えばATFオイルは，「トルコン太郎」と機器が設置されている工場で全交換されているか とか
（通常は，古い油を抜いて新しい油を入れてと，これの繰り返し・・・・・）
全交換は，スコーンと入れ替えるから気持ちの良いぐらい綺麗になります。

他の方も書いてますが，プラグやベルト類や冷却水
またタイヤの空気圧（少し高めに）
オイルが劣化していたら交換，劣化していなければ量のチェック
そして，700ｋｍも走行されるのであれば洗浄剤入れるのが良いかな～
ワコーズのフューエルワンとかお勧めですよ。
（少しずつカーボン等 溶解してくれますからね，溶けたのは燃えて出ていきます）

Answer 3

私も23万キロ超えの車に乗っていますが、どこへでも行きますよ。調子いいです。普段からしっかりメンテナンスしていれば心配はないですよ。

原因が分からないのはディーラーへ行くからですよ。ディーラーは販売店で修理屋さんじゃないですから。原因が分からないディーラーで、再発の予測は出来ないでしょうね。すると、出先でエンストする可能性まあります。前回はどうしました？しばらくしたら走りましたか？それなら、今回も途中で停まったなら、しばらくしてから走り出せば大丈夫でしょう。その時にディーラーに持ち込んだのなら、この旅で、出先でディーラーに持ち込むようになるかもしれませんね。その場合の交通費は用意しておいた方がいいでしょう。

Answer 4

あなたがどういう考え方なのかわかりませんが、車にとっては高速道路はかなり好条件になります。市街地をちょこちょこと停まったり進んだりするよりはるかにマシです。

＞最悪レンタカーも考えてます。

レンタカーなら大丈夫だと考える根拠は何ですか？ 普段からまともに整備してあれば高速700kmなんて何の問題もありません。

そんなに不安なら電車や高速バスでいいのでは？

Answer 5

自分のクルマの調子は分かっているだろう。

Answer 6

大丈夫かどうかなど、ココで答えは出ませんよ。
全ては「これまでのメンテナンスしだい」です。あとは・・・「運」と「タイミング」も少しはあるかも。
ユーザー側で気を付ける日常メンテナンスの項目としては「エンジンオイル交換」はまず当然として、「冷却水・ブレーキフルード交換は最低でも車検ごと」「タイヤ空気圧をこまめにチェック＆補充」程度ですね。（中にはこれすらまったくやらないって猛者もいるようですが。）

それ以上の箇所については車検時などに整備士に提案してもらう以外ではなかなか気づけないでしょうが、車検費用を抑えるために「最低限で！」を何度も繰り返していたりすると、そのうち本気で「力尽きる」ことになります。

私も似たようなトヨタの「スターレット」で10年超たった時（でも距離は5万kmくらいしか走ってなかった）で、原因不明のエンストをしたことが何回かありました。
MTですが、信号待ちなどでアクセル緩め→クラッチ踏んでニュートラル・・・としたときにエンジンまでストンと落ちる・・・。再始動すれば当たり前にかかる。
何度か起こった後、半年くらいして全く起きなくなりました。結局、何が原因だったかは判らずじまい。

ど～しても不安なら（あるいは心当たりがあるなら？）ご自身で書かれているように「レンタカー」にしておくのもリスク回避上は有効だと思いますよ。