車の部品・オイル等の交換ペースについて。 私は平成26年3月にディーラー（カローラ店）で新車のラクティスを購入し、以降法定点検は全てディーラーで受けてきました。

Question

今後もディーラーで点検整備を受けていくつもりです。
年間走行距離は約9000㎞で、現在は約18000㎞走行しています。
エンジンオイルだけは5000㎞ごと、エレメントは10000㎞ごとに交換してきました。
現在、その他に交換したものはありません。
平成29年3月で初めての車検となりますが、バッテリーやブレーキフルード、CVTフルード、冷却水などは車検ごとに定期交換するか、ディーラーに指摘されたら交換していくかで迷っています。
車検ごとの定期交換の方が良いコンディションを維持できると思いますが、故障しない訳ではないので、費用対効果を考えると悩みます。
自分としてはこの車を最低でも9年、できれば11年は乗る予定です。
皆様の意見を教えてください。
長文で失礼しました。

Answer 1

１度にするから金額が上がるのでは無いのかな？

だったら時期をずらして交換したら？



分けてもまとめてしても、殆ど変わらない

（１回１回作業だから工賃は多少掛かるが…）


１回に掛かる金額は抑えられますから…。

質問者からのお礼コメント

全て車検ごとの定期交換ではなく、項目別による適切な時期に交換していきたいと思います。
他の方々もご意見ありがとうございました。

Answer 2

車検ごとにバッテリーやCVTフルードやクーラント交換をする人は、業者にとっていいお客さんです。
笑顔で交換してくれますよ。
馬鹿にした笑いですけれど。
蔭では大笑いでしょう。

私の今の車はバッテリーは平均して８年くらい持ったし、ＡＴＦは１０年目頃の交換でした。
（以前の車は車年齢１９歳まで使いましたがＡＴＦ交換は１回だけ）
クーラントは超ロングライフタイプではないので２～４年くらい。
エンジンオイルは初回車検頃までは取扱説明書通りに１年ごとで、今は２年ごとです。
ホームセンターで４リッター缶で千円のです。

１１年どころか自動車税も重量税も割増しになってるくらいですが快調です。
１１年は単なる通過点。
カーセンサーを見てみましょうよ。
１０年経過車は数え切れないほど載ってるよ。

笑われるくらいやり過ぎだと思います。

Answer 3

メーカー指定のあるものはメーカー指定数値以内で、無いもの（無交換指定のもの）はガソリンスタンド等で言われている数値の１．５～２倍くらいで替えていけばいいのではないでしょうか。

Answer 4

新車での購入で年間走行キロが10000キロ程度でしたら、初回車検ではブレーキオイル、ＣＶＴオイルとバッテリーが推奨交換部品として言われるかと思います。冷却水は5年目の車検で良いかと思いますよ。

Answer 5

一般修理屋さんの見解を聞いたことがありますが、オイル無交換とはなかなかあり得る話では無いという人が多いようです。
オイルは熱により劣化が起こりえるし、ミッションの中身も磨耗が起こります。無交換というわけに行くかどうか、ディーラーでも、一般修理屋さんでも、話を聞きに、相談されても宜しいのでは無いでしょうか、リビルトミッションも、乗せ代えが不可能なものもありますので

Answer 6

バッテリーは弱ってきたら交換（4年くらいか？）。

ブレーキフルードは車検ごと。

ＣＶＴフルードは無交換の車なら交換しない。走行距離で指定されているならそれに従う。

ＬＬＣは最近のトヨタ車は7年または16万キロごと。

Answer 7

後は祈るだけですね。