車のリセールバリューに関して

Question

どのメーカーもOEMで開発費をおさえたりして他社の魅力ある車を自社で販売していると思います。
ラクティスとトレジアを比較すると、トレジアのほうがお買い得感があったりと、場合によっては性能や装備品がガラッと違う場合もあるようです。
しかし、ワゴンRとAZワゴンを比較した場合
あきらかに本家のススキワゴンRのほうが高く買い取ってくれそうです。
リセールバリューは売り手と買い手などの人気にも比例するとは思いますが、
本家よりもリセールバリューが高い車種などを知っている方からの回答をお待ちしています。
特に疑問に思うのが
ダイハツミライースとトヨタピクシスエポック。
本家はダイハツではありますが日本の大御所トヨタのピクシス。
ダイハツでもなくトヨタでもない車屋で同じ状態のこの２台を売ろうとしたらどっちが高いか？
買取専門店でもどちらが高く買い取ってくれるか疑問です。
ダイハツでピクシスを買い取ってもらうよりはトヨタのほうが値段をつけてくれるとは思いますが、ネームバリューなのかメーカーの大きさなのか、とても気になってます！

Answer 1

トヨタが軽自動車を売る理由は、“ステップアップの為の第一段階”と言う意味合いが大きいと思います。
ピクシスを数年乗った後の買い替えでヴィッツなどの小型車に買い換えて、その後順次大きな車に買い換えて頂くのがトヨタの狙いです。
ピクシスを大量に売って儲けようとは考えていないですし、利益はとても薄いです。

ご指摘のリセールバリューですが、装備が同じなら基本的に全く変わらないでしょう。結局作ってるのは同じダイハツですからね。

質問者からのお礼コメント

サンクス

Answer 2

そもそもリセールバリューてメーカーの努力でどうもならないですよ
ちょっと間違って解釈してると思うので確認してみてください
買い手に人気あるかどうかですから
良い車作っても人気なきゃリセールバリューが低い車、不人気となります
誰がその人気を決めるか？
私達、買い手、消費者、すなわち
私や、あなたの事です